Hoe te wurden taheakke te unscrew de boutsje en lit it gehiel

Eltse tiid, komt nei alle mechanisme, hawwe lang al easket ynspeksje en ûnderhâld, de eigener teloarstellende krassen syn holle. Bûten meganisme meastal al moai tarnished troch Roest, en nei alle gedachten alle ferbinings stevich oernimme. En dus eltse kear foardat jo wurden ferbûn oan unscrew de bolt. Alle hunting te fjochtsjen út it kin!
En hjir is wat bard. Wannear't tightening de bolt hat net berikt de fereaske tightness yn de geschroefd ferbining krong focht, en reaksje fan it wetter mei izer yn 'e oanwêzichheid fan soerstof jûn ite of drinke wêr izeren hydroxide, i.e. roest. Se skoarde in Diskusje ferbining jammed. No, hoe te unscrew de bolt wurden hechte, as de ferbining net fersneld oer de jierren?

Foar starters, kinne jo besykje te ontbinden roest. It makket goede glycol - in stof fûn yn antivries en rem floeistof. Moistened doek is pleatst op de diskusjes wurde hechte glycol penetrate yn roest, losmeitsje en fuortsmite roastige skroef fuortendaliks wurdt makliker.
Yn microgaps tried ek penetrates fier yn kerosine en oar solvent wite geast. Dêrom, de ambachtslju fan de garaazjes yn drege situaasjes lykas mei help spray WD-40, de helte bestiet út wyt geast. Om better floeistof hat trochkrongen yn 'e tried, kinne jo sêft tap mei in hammer op' e kop fan 'e bolt. Moatte wachtsje net mear as 10 minuten.

En der is, sa te sizzen, de wittenskiplike manier te wurden taheakke te unscrew de bolt. Om de bolt holle moatte bouwe in râne fan 'e klaai of waaks binnen sette in bytsje sink en pour sulfuric acid. Fixing it sil gjin tiid om te fret, omdat dat fuortendaliks stoarten op it roest en reageart mei sink, begjint by it oerflak fan it izer herstellen. It gemyske reaksje is letterlik reinigt rust út de diskusjes.
As net wurket, kinne jo resort nei ferwaarming de bolt, dan it nedich gas burner (of soldering). Opwaarme oant likernôch 230 graden skoattelje moat cool. Tidens de ferwaarming / koeling feroarje de mjitkunde metalen roest destroy sadat de diskusjes wurde frijjûn foar penetraasje fan de floeibere Lubricants. En dan de problemen mei hoe't te unscrew in boutsje, moat net wêze.

Loosening yn 'e hân moat wêze hege kwaliteit, betrouber en bewezen ark. Trochbrutsen te sizzen, net makke yn China. Iepen-ein wrench yn sa'n gefal binne net effektyf - se krije in holle gemalen nuten en de swipe syn hannen út de oerlêst. Brûk in spanner en hollen. Unscrew de bewegings hinne en wer, swaying alsof tikke of lûke de stuck auto út 'e modder. As dizze dominatrix penetraasje yn 'e tried sil intensify.

Der is ek in mear radikale en ekstreme manieren te wurden taheakke te unscrew de bolt. Earste obstuchal top fan 'e bolt kop mei in hammer - dit sil brekke roest struktuer. Dan, mei help fan in chisel of in hammer en schroevendraaier bêst kraan út ôfwikseljend elke holle antlit rezjy fan blaast oan de rotaasje as. Yn de measte gefallen, in koppige bolt moatte te'n ûnder gean en wriggle.

En de lêste. As jo opnij flink it bolt, kinne jo net ferjitte oer it grafyt dominatrix, vet of motor oalje. Dan thread in soad jierren, gjin corrosie, gjin oxides sille wêze freeslike.