Hoe fergiftigje de antifreeze (konsintrearje)? Stap foar stapke ynstruksje

Der is in protte ferskillende anty-frije gefallen. Se wurde brûkt yn ferskate systemen, sadat se spesifike eigenskippen hawwe kinne. Se foarkomme it rappe siedjen fan 'e flüssigens, en kin ek net genôch temperatueren fine.

Fan additieven opnaam yn de gearstalling fan it refrigerant of de floeistof ferwaarming systemen, beynfloedet harren libbensferwachting. Proper gebrûk fan sokke produkten is ek fan grut belang. Om dit te dwaan, moatte jo witte hoe't jo de antifreeze (konsintrearje) ferwiderje. Der is in bepaalde metodyk dy't folgje moat yn 'e rin fan it dwaan fan saaklike aksjes. Nei alle gedachten is it antifreeze konsintraat ûntwikkele om foar it brûken te brûken.

Algemiene eigenskippen

Antifreezen fan ferskate soarten wurde brûkt yn in protte elektryske ienheden en systemen. Sokke stoffen kinne it systeem beskermje fan oerhelle of frije. Se wurde brûkt yn 'e automobilindustry, yn heulsystemen, koelsystemen en oare foarsjennings.

In protte fabrikanten meitsje antifreezen yn 'e foarm fan konsintraasjes, dy't goed te ferwetterjen moatte wurde. Dit sil de krystallisearjende temperatuer fan 'e substansje ferleegje. Dêrom, hoe't jo it antifreeze konsintraasje goed ferwiderje, moatte jo witte ear't jo de substân brûke.

De measte flakten befetsje etylen of propylene glycol. Ek fabrikanten add to the composition of various additives, improving the operation of the units and preventing their wear. Se sille it systeem beskermje fan korrosysje en fergrutsje de duorsumens fan ynterne oerflakken.

De needsaak om antifreeze te feroverjen

Der binne twa soarten anty-presidaasjes beskikber. Dit kin in konsintraas wêze, of in al gau gebrûk meitsjende substansje. De needsaak om de antifreeze mei wetter te fertsjinjen is it folsleine koeleeigenskip.

As de kikkert yn 'e heure seis brûkt wurdt, wurdt it wetter út' e melk flugger ferdwine, itselde konsintraat sil yn it systeem bliuwe. It etylene glycol dy't yn syn komposysje opnommen wurdt, sil negatyf ynfloed op 'e details fan it systeem.

Ferbining fan brânstof yn 'e motor komt op in temperatuer boppe 2100 graden. Sûnder forlost kôle, soenen de dielen sa fermindere wurde soene dat se de drompel foar de spannende temperatuer fan 'e oalje oerlevere. Alle kontaktpersoanen soene ekstreem fluch ôfnimme.

De fraach fan hoe't jo de anty-frije wezen (konsintrearje) moatte neffens de ynstrukteurs fan 'e fabrikant behannele wurde. Tefolle koeling kin ek it systeem skea. Dêrom is it nedich om in thermale regy fan 85-95 graden te behâlden.

Foar heulsystemen is it ek wichtich om de fergavingsgroepen net te passe. Dêrom is de oprjochting fan 'e boppeste temperatuerliming foar sokke substanzen ek op in nivo fan 95 graden.

Cooling action

Om de anty-frije wize goed te fertsjinjen foar de auto-motor of ferhegingsysteem, is it needsaaklik om te rekkenjen mei de legere limyt fan 'e kristallisearjende temperatuer fan' e substansje.

Dat de flüssigens net frije is op in temperatuer fan -30 graden, yn 'e gearstalling fan in protte produkten fan it type fertsjintwurdige is etylene glycol. As mingd mei wetter mingt, kin de krystallisaasjetatens by -36 graden berikt wurde.

As de temperatuer te folle is, sil de fluids gewoanlik wurde en de moter of kradiator net skea. Om te begripen hoe't jo antifreeze foar ferwaarming ferwiderje, moatte jo ferwize nei de ynstruksjes op de ferpakking. As der in nêst ôfsluting fan ferwaarming yn in priveehûs is, sil de flüssigens yn it ferheegingssysteem de pipes net tastean fan te leech fan in temperatuer.

Antifreeze sied

Neist de koeljende effekt kin de flüssigens te folle ferfaljen foarkomme. It is ek tige wichtich om de ynstruksjes te lêzen oer hoe't jo antifreeze korrekt ferlitte.

As it systeem oerheart, dan sil syn fierdere operaasje ûnmooglik wêze. It is mooglik dat ek nei it koeljen syn eleminten net goed wurkje kinne trochwege serieuze skea. Dêrom moatte jo sa foarkomme om te ferstean fan 'e anty-frije gegevens korrekt foar de moter of heulsystem.

De tafoegings en stoffen yn 'e floeistân meitsje it siedende punt in soad heger as dat fan wetter. Dit jout in garânsje dat yn 'e simmer de antifreeze net gau ferwetterje kin, en it waarmysteem yn' e winter sil net oerhelle wurde.

Varieties fan anty-frije en har produkten

Om te witten hoe goed te fertsjinjen fan anty-frije (konsintrearjen) brands lykas "Kostrol", "Shell", "Tosol-Synthesis" en oaren, moatte jo omtinken jaan oan de klasse fan floeistof.

As it antifreeze G11 is, sil de kleur grien, blau, ljocht grien wêze. It leveringslibben fan sa'n produkten docht gjin 3 jier mear. Substanzen dy't markearre binne G12, G12-plus hawwe in read, oranje, fiolet skild. Se befetsje gjin silikaten, dy't de formaasje fan roaz feroarsaakje. Har additiven ferheegje it libben fan 'e substansje oant 7 jier.

Klassen G11 en G12 kinne net mingd wurde mei elkoar. Se hawwe te ynterlike gearstalling. Allinnich antifreeze G12-plus hat de mooglikheid om taheakke wurde oan beide fan dy soarten concentraat.

De populêrste produksjers, neffens de mieningen fan konsuminten, binne hjoeddeistige brands as Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Antifreeze (konsintrearje), hoe te fertsjinjen dat, elke auto-entûsjast moat witte, ideaal verduile mei wetter.

Wetter foar ferwidering

Om verwässern de antivries as concentraat en klear Fluids passende bysûndere Drinken wetter. Jo kinne net foar dat doel syn aparte ferskaat brûke. En noch mear brûke jo gjin wetter út in wetterpoar of rivier, mar, goed, ensf.

In ungewoane substansje sil mineral salze hawwe yn har komposysje. Sokke stoffen sille in skaal foarmje yn 't operaasje.

Om te bepalen hoe't jo de antifreeze mei wetter fertsjinje, as der gjin spesjale flüssigens is, moatte jo op in oare metoade rekkenje. It gewoane klapwetter moat op 'e fjoer foar sa'n heale oere op it sâlt wurde. Dit sil fan dy ôfstannen de substansje ferwiderje mei de wurking fan it systeem.

Guon fabrikanten sizze dat har produkten passend binne foar gewoane wetter. It is maklik om te kontrolearjen troch te gieten yn in likense flüssige flüssigens. Nei 48 oeren, kontrolearje it resultaat. Modderige wetter , of de oanwêzigens fan sedimint wize op de needsaak om brûk de distillate.

Seleksje fan konsintraasje

By it besluten oer hoe't jo antifreeze foar ferhegingsystemen, auto-motoren en oare systemen ferwiderje, moatte jo omtinken jaan oan de temperatuerregeling fan 'e flüssigens.

It gewoane konsintraas hat in frije punt fan -65 graden. Yn it gewoane libben wurde sokke betingsten net foldien. Dêrom is it nedich om de folgjende te dwaan.

1. Dilute konsintrearje mei destillate yn 'e ferhâlding 1: 1. Dit sil de kristallisearjende temperatuer opheffen oant -40 graden. Dit is hiel genôch ek foar stride winters.
2. As de antifreeze 2 liters nimme, en wetter 3 liter, dan sil it frije punt op -30 graden.
3. In 1: 2-ferhâlding sil in flüssigens krije mei in kristallisaasjegrinze fan -20 graden. Ofhinklik fan de klimaatbreedte moat men ien fan trije wizen kieze.

It konsintraasje net te folle. Dit sil de effekt fan tafoegingen ferminderje en de kwaliteit fan 'e flüssigens fersmyt.

Stap foar stapke ynstruksje

Om begripe hoe't verwässern de antifreeze (concentraat), en dan ferfange it yn it systeem, moat wêze bekend mei de stepwise ferfanging ynstruksjes.

Earst moat de âlde anty-frije ûntreinige wurde. Om dit te dwaan, skôgje de kettlekap en de drainventil fan 'e boaiem. It systeem wurdt fierder wast mei destillearre wetter. Ik moat har in lyts wurk jaan en de ôffalmolke draaie.

Nei de boppeste manipulaasjes yn it systeem add the correctly diluted antifreeze concentrate. Dêrfoar is it needsaaklik om rekken te hâlden mei de hjirboppe neamde oanbefellingen. Yn 'e simmer moatte jo mear wetter taheakje. Mar yn 'e winter moat it kristallisearjenivo fan sa'n substân op syn minst -20 graden wêze.

Nei't wy bekend wurden binne mei de technology, hoe't jo de antifreeze (konsintrearje) ferwiderje, ferfange de ôffalmolke mei in nije is net tige swier. As jo neffens de boppesteande oanbefellings dwaan, kinne jo soargje foar de goede operaasje fan it systeem en har lange termyn.