Diagnostyk fan auto lucht conditioners

Wy automakers algemien equip de masine mei airconditioning ferskynde yn 1933. Lykwols, de earste eksimplaren, útrist mei harren, ferskynde pas yn 1939. It wie Packard syn apparaat en sammele hânmjittich. Dêrby moat opmurken wurde dat dy apparaten hawwe gjin hege betrouberens, hawwe hege kosten en lege effisjinsje. Yn dit gefal, it earste klimaat systeem fûn plak ûnder de motorkap yn 'e auto, likegoed as de helte it folume fan de Kofferruimteafdekking.

No is alles folle better mei dizze apparaten. Se hawwe wurden folle lytser, harren effisjinsje behoarlik better wurden, lykas, yndie, en betrouberheid. Mar sa no en dan, automobilisten wurde konfrontearre problemen yn harren wurk. Lit sjen hoe't diagnose de loft conditioner yn 'e auto.

Hoe docht de auto air conditioner

Yn automotive klimaat systemen fan dit apparaat is it yntegraal mei de kabine fentilaasje en ferwaarming. It prinsipe fan de wurking fan dit apparaat is hielendal te ferlykjen mei hoe't in mienskiplike kuolkast.

Mar benammen fan lucht conditioners yn vehicles is dat as de macht wurdt net tapast elektrisiteit, en in bytsje macht fan 'e motor. Sa wurdt de enerzjy wurdt jûn oan de crankshaft troch in drive belt.

By design, de auto air conditioner - it is in fersegele systeem fol mei refrigerant en oalje, dy't lubricates it systeem en compressor.

prinsipe fan operaasje

Doe't de bestjoerder begjint it klimaat systeem, in spesjale elektromagnetyske clutch lûkt it follower plaat nei in pulley. Dit pulley draait hieltyd fierder út 'e skiif belt.

Nei dit, de compressor begjint, de refrigerant en begjint de beweging troch lieding, wylst Freon sil net falle op 'e condenser. De condenser is ûntwurpen om koelen de ferwaarmde coolant. Dit diel wurdt leit tichtby de radiator yn de motor compartment - electric radiator fan helpt te koelen de freon. Doe't de coolant hat kuolle genôch, dat wurdt levere yn floeibere foarm oan de ûntfanger. Dy lêste wurdt brûkt as in filter. Het reinigt en smyt condensate út 'e smoargens en dieltsjes dy't it risseltaat fan' e wear en Tear. De floeistof wurdt dan rjochte oan in spesjale thermostatic útwreiding klep.

Dizze ienheid is eins in automatyske choke. It leveret it condensate oan it evaporator yn it gas steat. In evaporator fia dêr't frijwol glacial freon koelt del en wurdt kuolle genôch. En tank oan de kâlde blower meie falle ôf yn 'e kabine. Folgjende - de folgjende ronde, en sa lang as de bestjoerder net draaie it systeem ôf.

Hoe is de diagnose fan 'e loft conditioner

Foar't je sjogge foar it probleem yn it lef fan it apparaat, besykje as kinne jo sekuer ynspektearje de steat fan de eksterne dielen. Dat moat dien wurde op te spoaren mooglik meganyske skea. As jo net fine neat, it is te betiid om te bliid wêze. Populêre failure - it útlekt. Jo moatte fine har.

Hoe te spoaren in lek yn de loft conditioner

In pear desennia lyn sa'n conditioner diagnostyk foar lekkage útfierd mei help fan in spesjale lyts gas burner. Hjir it punt is dat de freon hat in spesjale eigendom. As it is ûntdutsen de flamme feroaret kleur oan grien.

It moat sein wurde dat de metoade net allinnich effektiver, mar ek hiel gefaarlik. As dizze stof is ferbaarnd, dat útbrocht een hiel gefaarlik fergif - Phosgene.

arming

Hjoed, leak detection wurdt útfierd yn twa farianten. Bygelyks, der binne spesjale apparaten - elektroanyske Finders lekkage. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de Ultraviolet.

Leak Detector - is in spesjale apparaat dat pakt yn 'e loft Freon damp. De gefoelichheid fan dy apparaten is genôch foar it opspoaren fan lekkage yn in bedrach fan út 5 oant 10 gram per jier. De merk biedt in soad ferskillende modellen fan dy apparaten. De measten binne frij simpel kwa funksjonaliteit en binne geskikt foar thús gebrûk. Mei dit apparaat, diagnostyk auto mei syn hannen conditioner wurdt folle makliker. Oaren - mear yntelligint. Mar it apparaat net meitsje gjin garânsje dat it lek sil sjen up fuortendaliks. Dit apparaat kin detect in wolk fan Freon. It is, dat kinne jo tinke oan ien piip en de oare streamt. Benammen dreech diagnoaze sa'n air conditioner, doe't de buizen binne oardere haadsaak neist elkoar. Hjir kin helpe in soad ûnderfining fan sa'n ûndersyk. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de metoade fan útsluting - ôfwikseljend fuorthelle en kontrolearre alle buizen.

power UV

Mar ek mei leakage Detectors gatsjes binne net altyd ûntdutsen. Hiel faak bart it dat de Freon nimt ôf foar ferskate moannen, en allinnich ûnder bepaalde druk. Of, bygelyks, plakken dêr't lekkage binne te algemien, binne hiel ticht by inoar. It apparaat fernimt er de oanwêzigens fan 'e gas, en de spesifike lokaasje kin net fûn wurde.

Dan is it nedich om te profitearjen fan de mooglikheden oanbean troch ús Ultraviolet. Sokke diagnostyk automobile air conditioner helpt om krekter ûntdekke de skealike en sublym lek.

De essinsje fan dizze metoade is it brûken fan de kleurstof. It systeem moat wêze folslein ynfolje, mar mei Freon en oalje oergetten op en in spesjale stof, dat jout in helder gloede yn 'e Ultraviolet. Oan it systeem de kleurstof sil gjin ynfloed op, is der neat te frezen. De measte fabrikanten makken op yn harren systemen kleurstof noch yn produksje. It is wichtich om te fieren in komplete refueling. Desire bewarje jild moat net wêze hjir, oars it hiele reau air conditioner diagnostyk syn hannen ferliest syn betsjutting. Der is ek in risiko fan foartidige "ferstjerren" fan it apparaat.

Nei refueling, kinne jo ride, brûk it klimaat op folsleine kapasiteit. As jo it gefoel dat it tastel wie it slimste wurk, dan moatte sette de auto yn 'e garaazje en te ferljochtsjen alle buizen en Rykswei spesjale lampe. To krijen akkuraat resultaten, is it oan te rieden om wurkjen yn tsjustere keamers. Dy plakken, dy't ymplisearret in Freon, do kinst maklik sjen. Se sille beljochtsje in fergiftige giele strepen of nebulae.

Foar- en neidielen

Mar foar al syn deugden, dy metoade hat syn skaadkanten. Dus, net alle handsets kinne sjoen wurde - sa'n conditioner diagnose fereasket de ûntmanteling fan guon komponinten of parten fan it systeem. Under de meast hurd te berikken plakken - de evaporator, dy't ferburgen wei yn 'e dash. Dus do hast net te disassemble heale de auto, kinne jo diagnose de ôfwettering buis. As jo net litte, dan besykje om gebrûk meitsje fan de lek detector.

As it reau systeem is ûntmantele en disassembled, en waard fold mei kleurstof, is der in risiko dat de diagnoaze fan it reau air conditioner sil net presys.

It sels bart sa dat de earste kear kinst en sjoch net foar neat. Electronics kin net sjen neat, de kleurstof is net sichtber each, en de refrigerant streamt fuort earne. As jo gjin twifel op dizze skoare, is it better te passen twa metoaden yn diagnostyske prosedueres.

we teste de compressor

Diagnoaze ek om in motorreau air conditioner troch de compressor. De test is te finen hoe't de machine wurket effisjinter. De skuld fan dizze ienheid kin wurde bepaald troch it lûd - as it betsjinjen fan it unnaturally stil.

Der is in oare ferzje fan it compressor testen. Start de loft conditioner, dan as de compressor begjint wurkje, wurde foar safier mei ien hân troch in metalen diel te werom. Foar it effekt, hâld dan de ienheid as gehiel moat ynleverje. Nei in pear sekonden de hân sil fiel de buis begjint om letterlik befrieze. Alles is goed - is as jo krekt likernôch as pakte it icicle. Ideal baan - as de kjeld sil ferminderje dyn bonken cyst. Hjir is in diagnoaze fan de airconditioning compressor sil leare te brekken dit node, of wurk.

Dêrneist is it ek nedich om diagnose alle elektryske komponinten fan air-conditioning yn it persoaneferfier compartment. Dit is in oare keppelings, sensoren, fans.

Hoe om te kontrolearjen op lekkage

Dit is in ienfâldige metoade, dat is om út te finen oft in protte Freon yn it systeem. Om dat dogge gewoan wolle sjen nei de saneamde finster. Jo kinne fine it yn 'e droeger gebiet. Dit finster is net beskikber op alle apparaten, mar as it is noch dêr, kinne jo krije al de ynformaasje oer de steat. As de refrigerant is wyt wirden en it befettet bubbels, dat ferget fierder, de kompletere diagnose en it ynfoljen de loft conditioner. As de refrigerant is yn 'e goeie steat, it is transparant en hat in glêd gearhing.

Typyske lekken of automobile conditioners

Compressor en depressurization - it is net allegear dat kin barre mei de airconditioning yn jo auto. In protte fan 'e mislearre is te finen op har eigen.

Bygelyks, ûnder oare Troubleshooting wurdt beskôge as foldwaande serieus falen fan de condenser of radiator. As er echt net wurket, de salon wurdt levere waarme lucht. De wichtichste redenen foar dizze ûngelokkige mislearjen - smoargens. It is needsaaklik om te lossen dit probleem, oars silst earnstige gefolgen yn 'e takomst.

Evaporator te faak mislearret. Dat bart fanwege it feit dat it diel wurdt ûnderwurpen wurde oan corrosie. Blame - allegear deselde modder dy't klompen de buis fia dêr't it condensate kin wurde ôffierd. Diagnoaze conditioner fout yn dit gefal is basearre op it uterlik fan 'e rook yn de cabine, lege rendemint, wetter.

Ek it typyske lekken - in probleem mei de ûntfanger en de útwreiding klep. Dy storingen kinne liede ta earnstige gefolgen. Besykje te betelje mear omtinken oan syn auto. Dan sil it net teloarstelle jimme mislearjen, en jo ride is noflik en koel.