De fjirde brêge oer de Ob. Bou fan 'e brêge oer de Ob

De fjirde brêge oer de Ob moat yn oerienstimming wêze mei it projekt net allinich net genôch prachtich, mar ek noflik foar elke ynwenner fan 'e stêd troch in handich systeem fan feroareingen. Neffens it projekt dat oan it Architectural and Town Planning Council fan Novosibirsk jûn wurde, wurde de problemen en foarsjenningen en moaie willekeuringen folslein bepale. De reade bôge, dy't boppe de Ob komt, sil de arsjitektuer fan 'e stêd komplekje en fertsjinje.

Luxurious sight

As de fjirde brêge oer de Ob is boud wurde moat, is de rjochtbankútgong yn it sintrum fan 'e stêd, op Krasny Prospekt en by it park "Gorodskoe nachala". De langste span fan 234 meter sil ynrjochte wurde mei in kabelpylon. De pylonhichte fan 113 meter kin beide foarmje fan monolityske reinbeton, en is ynrjochte yn it formaat fan in metallgattenkonstruksje. De rivierbediel diel fan it gebou wurdt presintearre yn it formaat fan in elegante beam. Objektyfens fan gebrûk by it ûntwerp fan 'e kabel span is fanwege it oanwêzigens fan in protte kommunikaasje yn' t stêdsintrum, dêr't ien fan 'e kant fan' e brêge lizze sil.

Untfette ûntwerpparameter: rjochtsbank

De fjirde brêge oer de Ob hat 6 lanes, en de lingte fan de oergong sil 5,1 km wêze. De lingte fan 'e brêge sels sil 1,6 kilometer wêze. Binnen it ramt fan it projekt wurdt in oerflak yn 'e omkriten fan' e krusing mei it spoar pland. It is bedoeld om it systeem fan meardere nivo's te kombinearjen yn it gebiet fan yngongs oan 'e brêge. De rjochtsbank sil de ferbining mei Kamenka en de Krasny Prospekt, Bolsjewist en Fabriekstrassen ferbine. Der sil gjin kongres wêze oan it Súdwestplein. It perspektyf fan ûnder oaren fan Zyryanovskaya strjitte yn 'e struktuer fan' e junctions wurdt beskôge.

Alle ferwachtingen harkje nei de earste klasse. Troch har sil it mooglik wêze om it roadferfier kontinuearje te bewegen yn 'e ôfwêzigens fan ferkearsljochten. Approximate snelheid fan beweging op 'e brêge is lykwichtich as 100 kilometer per oere. De ûntwerpers foarmen de oanlis fan in brêge oer de Ob op basis fan beide trusses en beam spanningstruktueren.

Arrangearring fan 'e linkerbank

As der praktysk gjin problemen wie mei de rjochterhân fan 'e ûntwerp, it ûntwerp fan' e lofter bank in protte diskusjes provokearje. It leit yn 'e buert fan' e brêge, wêr't in komplekse ferkearsstreek leit, dêr't ferskate ferkearsstreamen tagelyk krekt stutsen wurde: fan Stancionnaya Street en fan Vatutin, fan Stanislavskaya en fan Shirokaya, fan Schedirovochnaya, en fan 'e gebieten fan Labour and Energy. Der is ek in spoarwei. De ûntwerpers ûndersocht 25 farianten fan it dekoppljen simultan. It meast swierdste diel sil diel fan 'e brêgekreuzing wêze yn it gebiet fan Energetikov-plein. Neffens foarriedige skatten sil de kosten fan har oanbou oan 'e kosten fan' e hiele Bugrinsky Bridge korrespondearje.

Wat sil it meast komplekse elemint fan 'e brêge wêze?

As hjirboppe neamd wurdt, ûntfange de nije brêge oer de Ob op 'e lofterhande in tige komplekse dûnsjen. Yn 'e gebieten fan krusing fan' e transportrûte mei de spoar binne tunnels pland. De krusing fan 'e ferkearsströmen sels sille op ferskate nivo's realisearre wurde. Dit is de reis op it gebiet fan Stancionnaya Street, Energetikovstrjitte en Planirovochnaya Street, Vatutin en Stanislavskystrjitte, oan de Shirokaya Street. Troch it feit dat de oanlis op 'e gearwurking tusken de steat en partikulieren boud wurde sil, is it plan om in betelling te meitsjen.

It leit op 'e linker bank dat it cashtsintrum lizze sil om te reizgjen. It brêgeprojekt oer de Ob waard folslein en grûn troch maart 2015 útwurke. De autowei yn brêgekreuzformaat sil de koartste ferbining leverje tusken it stedssintrum en har súd- en súdwestlike dielen. De oanlis sil in maklike tagong krije ta de federale autobestoart M51 mei de namme Baikal, M52 Chuysky Trakt en M53.

Betingsten fan bou en ûntwerp

De fjirde brêge oer de Ob kostet de steat en partikulieren yn 532 miljoen roebel. Dit bedrach befet de ferovering fan 500 huzen oan 'e kant fan' e rivier, wêr't de bou in in fekânsje hat. De foarriedige boude kosten is lyk oan 20-25 miljard rubles. As it projekt al yn maart 2015 finalisearre is, is in folsleine pakket fan projektdokumintaasje foar de ein fan simmer 2015 geplant. It begjin fan 'e bou is útwurke foar ein 2015. Dizze ynformaasje waard offisjeel presintearre troch de steedhâlder fan Novosibirsk foar sjoernalisten.

Yn 'e perioade fan maart oant april is in folslein ûndersyk fan dokuminten te plannen, in oanbesteging foar it plak fan' e ûntwikkelders is bekend. It wichtichste diel fan 'e útjeften is te plannen om in privee ynvestearder te jaan, wêrfan de kosten yn' e takomst stadichoan fergean wurde troch betelle reizen. De lokale budzjet wurdt brûkt allinne foar it ûntwerp fan de betelling. It de planning sil allocate middels net op 'e brêge sels fia de rivier Ob, mar inkeld ta te rieden op de site foar de bou. It foarriedige fermogen fan kosten sil 2 miljard rubles wêze.

Hokker laden sil it ûntwerp nimme?

De bou bouwt de sintrale regio fan Novosibirsk mei it meast libbene gebiet fan 'e linkerbank. It makket it ferlienen fan de besteande fearboat te fasilitearjen. Neffens de ynformaasje dy't de ûntwerpen levere hawwe de hjoeddeistige hjoeddeistige Oktoberbrêge in minder as 7,5 tûzen auto's binnen in oere. Dmitrovsky Bridge nimt in laden fan 7 tûzen auto's yn 'e oere.

De lêstindigator fan 'e koartlyn boude Bougreenbrêge op it stuit jout gjin 3.100 auto's yn' e oere. Neffens de prognostiken dy't de bedriuw-ûntwerper "Ynstitút Stroiproject" fersoarge hawwe, moatte rekken hâlden wurde mei it yntinsyf ferheegjen fan auto's nei de ynfier fan 'e bou, it sil 4,3 miljoen auto's yn' e oere laden. Dit sil de Dmitrovsky Bridge nei 6,9 tûzen auto's yn 'e oere ferlêze, en Oktyabrsky oant 6,4 tûzen auto's yn oere.

Projekt ûnder tûk skjin

It projekt, wêrmei't de fjirde brêge oer de Ob (Novosibirsk) boud is, wie it fokus fan 'e konferinsje "Transport fan Sibearje", dy't op 29 maaie 2015 plakfûn. Maxim Sokolov, dy't de post fan Transportminister hâldt, en Governor Vladimir Gorodetsky sprekt oer hoe't it iepenbiere partikuliere partnerskip de brêge yn oerienstimming mei it projekt bouwe kin.

De eksamensje, dy't foar maart-april pland wie, sil yn 'e takomst hâlden wurde. It ein sil in sinjaal wêze om tapassing te meitsjen foar finansiering fan bouwer yn 'e federale begrutting. Yn oerienstimming mei it plan wurde de fûnsen yn 'e subsydzjefoarm fanneden om de bou oan te stypjen. De boarne fan fûnsen sille kolleksje wurde fan skriuwers fan auto's dy't mear as 12 ton weagje, dy't op federale wegen útfierd wurde.

De namme fan 'e ynvestearder is noch ûnbekend

De ynvestearder, dy't de finansjele lêsten drage sil en betelje foar de nije brêge oer de Ob, is noch hieltyd ûnbekend. It sil allinich bepaald wurde oan 'e ein fan 2015. Neffens de kop fan 'e Federale regearing-agent Ivan Grigorovich, wurdt it projekt útfierd troch ein 2020. It is foar dizze perioade dat de iepening fan in nije brêge oer de Ob is pland. De konsesjeperioade sil sa'n 20 jier wêze. Op it stuit is it proses fan it seleksjen fan in konsesjeur al begonnen, wat oanjout de effektiviteit fan meganismen foar iepenbiere partikuliere gearwurking. It pakket fan dokuminten is al folslein meiwurke.

Sloop fan huzen ûnder it projekt

De fjirde brêge, dy't de banken fan 'e rivier Ob in Novosibirsk ferbine sil, sil wierskynlik it sloop fan minstens 500 huzen nedich hawwe. De measte bewenners fan strjitten en Tunnel hawwe al ûntfongen meidieling út OAO "Central Bridge" op de ynventarisaasje en hifking fan 'e takomst betellingen. It bedriuw is ferantwurdlik foar ynventarisaasje fan 'e wenningfoarried en har sloop. Yn it ramt fan de notifikaasjes waard in fersyk dien dien foar help by de útfiering fan it projekt. Ut it rapport Vladimira Shklovskogo, dy't hâldt it amt fan waarnimmend direkteur generaal fan "Central Bridge", waard it bekend dat it hûs reservearre Novosibirsk Stedhûs. Op basis fan de ûnderfining fan it bouwen fan de tredde brêge, sprekt Shklovsky oer it misdriuw fan wat ûngelikens, dy't hy it standert wurkproses neamt. Nettsjinsteande ferklearrings oan 'e rjochtbank binne alle problemen oplost, en elke ynwenner fan' e regio wêr't de sloop trochfierde stipe fan stipe.

Wa is klear om as ynvestearder te hanneljen? Estimated investment

De totale lingte fan 'e brêge oer de Ob is 5,1 kilometer. De kop fan 'e regio hieltyd yn syn offisjele ferklearrings seit dat it oantal minsken dy't belangstelling binne foar it projektmeitsjen is hieltyd grutter. Under de aktyfste kandidaat is it wurdich wurdich it behear fan bedriuw "Leader", en ek "Gazprombank". De VTB Bank wie ek ûnder de konkurrinten. Neffens prestaasjes wurde de bou fan 'e struktuer nije kânsen foar bûtenlânske ynvestearingen iepenje yn' e aspekt fan ynvestearjen yn 'e ûntwikkeling fan de neistlizzende saaklike ynfrastruktuer.

Preliminare berekkeningen jouwe ús om te praten oer it bedrach fan sechtich miljard rubles. De ynformaasje waard presintearre Olgoy Molchanovoy, tsjinne as minister fan ekonomyske ûntjouwing fan de regio. De útfiering fan it projekt foar it ûntwikkeljen fan bedriuweterreinen fereasket it belutsen fan in swimbad fan ynvestearingen, elk dêrfan sil aktiviteiten yn har profesjonele omjouwing dwaan. Al hjoed de dei binne de grutste ynlânske banken in aktyf belang te sjen oan it projekt. De ferhege omtinken is fêstige troch grutte Frânske, Sineeske en Japanske kommersjele organisaasjes, partikuliere ynvestearingen.