Datsun mi-DO: resinsjes, foto 's en spesifikaasjes

"Datsun mi-do" - in Japansk-Russyske hatchback, dat wurdt makke as standert út 2014. Foar it earst dit auto waard útrikt oan it publyk oan de Moskouske Ynternasjonale Motor Show. De auto makke yn Ruslân. De fabrikant kin net ferhoalen hâlde dat it platfoarm fan de twadde generaasje fan "Kalina" is nommen as basis. Yn de hjoeddeiske artikel Wy sille sjen op alle funksjes Datsun mi-DO auto. Resinsjes, photos, spesifikaasjes, en oare nuttige ynformaasje - letter yn dit artikel.

design

Ekstern, de auto bot liket op vazovskaya "Kalina". Hjir binne itselde "kwea" headlamps, agressyf útstrieling en in ferhege kap. It iennichste ding dat is feroare - it is bumper. Hy hat krigen brede grille mei útsprutsen chroom trim. Yn 'e midden fan' e grille - in grutte logo "Datsun". En de tige foarm fan 'e bumper feroare is in bytsje. Oangeande de opskowde line, hjir deselde foarm en proporsjes. Sels de arsjitektuer spegels bleaunen itselde. Nettsjinsteande it plagiaat, it eksterieur fan de masine is weardich. Reviews sizze dat de auto gaadlik is net allinne man mar ek manlik de helte. Der binne gjin ûnderdielen dy't dúdlik praten oer dy't ta eltse flier. Dizze auto is universeel. Benammen effektyf sjocht "Datsun" yn in fel oranje kleur. De hatchback is by steat om te stean út fan de stream, sûnder hokker tuning. En dit is in grutte plus foar de Datsun mi-DO. Reviews note de bysûndere foarm en foarmjouwing fan de efterste ljochten. Se stieken op en net de giele beurt sinjalen. It grutste part fan 'e lampen makke yn it wyt. De romp deksel hat in moaie rigel. Op de efterste finster, in oanfoljende brake ljocht en kompakte wisser. It boppeste part fan it dak hat in lichte zwellen oan 'e ein. It sjocht derút as in lyts spoiler. der binne twa notches oan 'e ûnderkant fan' e bumper. Ien - ûnder de exhaust piip, en de twadde - ûnder de tow hook. Ik wol graach mear petten yn de Datsun mi-DO. Resinsjes fan eigeners sizze dat de heak wurde kin goed ferstoppe ûnder in plestik pet. Mar och, dat is net sels yn de maksimale konfiguraasje. Itselde jildt foar it silencer Hatchback Datsun mi-DO. Reviews van de eigners oer it negatyf. Chrome tips hawwe om te keapjen apart. In simpele buis, dy't boppedat wurdt gau bedutsen mei roest, liket net presentable. Ferzje mei Parktronic ek net sûnder skaadkanten. Sa, de fabrikant net schilderen de sensoren yn it lichem kleur. De bumper en dit binne obsessive swarte stippen.

Dimensions, Clearance

Oangeande de Datsun mi-DO maten, reviews derom dat de masine is frij kompakt. De lingte fan de fiif-door hatchback is 3,95 meter, de breedte - 1,7 meter, hichte - mar 1,5 meter. De masine is net sûnder klaring. De standert apparatuer fan grûn klaring is al 17,5 sintimeter. Dizze figuer is te fergelykjen mei de "Lada Largus Cross." De auto gjin probleem oerwinnen de pits en selsbewuste gefoel yn alle irregularities. Hiel goede ritten en primer Datsun mi-DO. Resinsjes van soad eigeners sizze dat op dizze masine kinne jo maklik gean yn 'e bosk ta rêst, troch de romp te mislearjen. De stock klaring grut genôch.

salon

It interieur design is net oars út de sedan "op-to." Ek hjir binne der ek eleminten "Kalina" (bgl, rûne Oernierbuis oan eltse kant). Wheel - trije-spriek, mei sulveren aksinten en logo. It sintrum console - klimaat kontrôle ienheid en cassette. Trouwens, de nijste yn in hege-ein trim is in tintsje multimedia sintrum. Downstairs binne der twa cupholders. Op de passazjier kant - een ruim handschoen compartment. Top hat in Cutout foar de airbags. Mirrors wurde elektrysk riden (en ek glês). Kwalitatief, der wurdt gearstald binnen de Datsun mi-DO 1.6 AT? Reviews sizze dat de hûd materialen en plestik is tige goedkeap. It pakket kin net selektearje de kleur skema ynterieur. In swarte interieur sjocht hiel skraal en tryste. De sjauffeur syn sit hat in flat lateraal stipe. Binnen, bytsje frije romte. As se sizze resinsjes oer Datsun mi-DO 1.6 AT, dit is in suver stêdlike masine. Lange-ôfstân reizen is hiel dreech. De bestjoerder krijt wurch op 'e reis. De twadde rige fan de sitten hat in folding backrest. Folwoeksen passazjier is fit te wêzen lestich. Backseat wakker de brek. As foar de Lears folume, dat bedraacht 260 liter. Resinsjes sizze dat foar it ferfier fan de grutte dingen, hy sil net wurkje, ek al it optearen backrest. It feit dat de "Datsun mi-DO" hat in hege line lading. Ek sterk ferswije plak útspringende tsjil rûnbôgen. En yndie it backrest plooien 60:40. Dêrom, glêde flier sil net by steat wêze om te ûntfangen. It iennichste ding dat bevalt - is de oanwêzigens fan in full-size spare tsjil ûnder de flier ynstee "Crutches" yn de foarm dokatki.

technyske eigenskippen

Resinsjes foarstelle dat autoriders kleie oer it gebrek oan kar fan macht planten. Foar Japansk-Russyske hatchback is mar ien petrol motor. It vosmiklapanny motor, dat wie earder ynsteld op "Kalina". As har bedrach is 1,6 liter it produsearret 87 pk. Koppel is gelyk oan fjouwer tûzen 140 Nm. Nettsjinsteande it brûken fan it âlde skema Timing (twa fentilen per silinder yn stee fan fjouwer, sa't it no is), de motor foldocht oan Euro-4.

oerdracht

Ofhinklik fan it reau is foarsjoen fan in hantlieding Fersnellingsbak 5 graden of 4-modus automatysk. Dy lêste waard ûntwikkele troch Jatco.

Dynamyk fan konsumpsje

De fluchste - Datsun mi-DO 1.6 MT. Reviews sizze dat de monteurs fan fersnelling oan hûnderten duorret 12.2 sekonden. Yn de masine mei deselde motor foar twa sekonden nei fersnelling. As Foar maksimale snelheid, it is hast itselde. By paspoart gegevens, it is 161 en 168 kilometer yn 'e oere foar automatyske en hânmjittich transmissie, resp. Yn termen brânstof konsumpsje, wer, wint de meganika. In hûndert urban (dit is de wichtichste wize fan funksjonearjen fan de auto) machine útjout 8 liter benzine. Op de masine, de figuer is 8,7 liter.

Konfiguraasje en priis

"Datsun mi-DO" yn 2017 kin oanskaft foar 508 tûzen roebel. "Trust" Basis apparatuer befettet allinne de folgjende set fan opsjes:

• Elektryske macht steering.
• Reis kompjûter.
• Ferwaarme front stuollen.
• Twa elektryske finster.
• ABS en EBD.
• Stamped 14-inch tsjillen.
• Twa airbags.

Ferzje mei in automatyske transmissie kostet 50 tûzen roebel djoerder. Top fan it berik "Dream" is beskikber op in priis fan 563 000 roebel. De priis is ynklusyf airconditioning, mist lichten, legearing wielen fan 15 inch, in folsleine audio systeem, ferwaarme windshield, parkeare sensors, navigaasje, stabilisaasje systeem en hichte adjustable bestjoerder syn seat skerm media (yn de databank allinnich covers). Resinsjes sizze dat by it keapjen fan it is net nedich om te beteljen ekstra foar in navigaasjesysteem. De kwaliteit fan har wurk is tige twifeleftich. Mar foar de masine te betelje de kosten. Sûnt dit is in stêd auto, yn files sille folle makliker.