"Cupido" (boat): spesifikaasjes, photos

Aircraft Plant neamd nei Yu. A. Gagarina in Komsomolsk am Amur - de foaroansteande yndustriële feriening fan de ferdigening kompleks. Yn 1968, it bedriuw begûn produksje fan in lytse rige fan motor boaten "Amur". De boat, waans spesifikaasjes binne tastien to dragen oan in premium-klasse boaten, ensfh produsearre yn ferskate ferzjes. Ynearsten, produksje waard plannen as ien fan de kânsrike gebieten fan aktiviteit fan fleanmasines plant. Sûnt 1999, foar tsien jier, de produksje fan lytse "Amoer" de gerjochten oergien op de dochterûndernimming.

seaworthiness

Foar't jo fierder it detaillearre beskriuwing dy't tocht wurde moat foar hokker doel de boat "Cupido" waard ûntwurpen. Skip spesifikaasjes oannimme har operaasje op swiet opslachmarren: de rivieren en marren. It brûken fan corrosie-resistant alloys, yn guon embodiments soarget foar it brûken yn marine fermiddens. It skip grutte oanbod stabiliteit, goede ride kwaliteit. Ôfhinklik fan it model binne tastien te brûken op in weach hichte fan fan 75 sm oant 1,2 meter. Ferwiderjen fan de Eleuthera kin wêze 5 km. Design yngenieurs doe't it ûntwerpen fan in boat, wurke te ferbetterjen it seagoing eigenskippen fan it skip en komfort. Omfoarmingslagen wie de sterndrive. It opheffen fan de cheekbones en beheining fan 'e bôge hat fermindere de krêft fan' e blaast út 'e weagen. It feroarjen fan de boaiem flak fan 'e oanwinnende skip hydrodynamics, kinne makliker tagong ta de Hydroplane boatsjes.

Beskriuwing fan 'e boat

"Amoer" - boat spesifikaasjes dy't alle lettere oanpassings frijwol ûnferoare. Designers sette primêre taak te ferbetterjen it skip, foaral sûnder it feroarjen is. Húsfesting rivet Sjoers-laske, fabrication materiaal - aluminium-magnesium alloy. Dek en keel Stringer befeilige troch spot welding. Wannear't it oanlizzen fan in roef dek brûkte D16AT aluminium alloy. Bypass tapered foarm fan 'e wenningkorporaasje hat in trochsneed boaiem fleanmasine op hege hichte wang bôge. De kanten fan it dek fan 1,5 mm dikte fan it ûnderste cladding is 2,5 mm. De tsien frames yn de dwerse rigidity fan 'e set soargje foar de romp. "Amoer" - de boat, dêr't lege gewicht is 540 kg. Foam blokken fêst yn 'e casing, tastean de boat yn gefal fan skea te bliuwen oerein.

It skip syn romp wurdt opdield yn trije parten. Forepeak wurdt skieden fan de cockpit bulkhead. Yn de foarút compartment is tagonklik troch in lûk leit op it dek. It middelste part fan de boat, de cockpit wurdt foarsjoen fan it optearen sitten en in bank. Under de bank is der in ruim romp foar opslach. Stjoer mei kontrôle flap stiet oan de linkerkant. Fuel tanks mei in kapasiteit fan 100 liter binne yn 'e kanten.

Nei oanlieding fan de cockpit Fach - motor compartment. Yn de earste modellen fan "Cupido" Deadwood skeane boaiem, mei troch in direkte propeller as út de tsjinoerstelde gear. Fierdere oanpassings binne ferbettere troch in swing-out kolom propeller ferhuze oer de motor compartment. Cockpit gebiet hat wurden mear en gâns ferminderje triljen fan 'e motor. Engine compartment sletten troch in lûk op 'e efterste dek. De boat is foarsjoen fan in motor "Moskvich-412".

Algemiene technyske spesifikaasjes

Yn de basis konfiguraasje, binne der mienskiplike parameters fan alle oanpassings fan "Amoer" fet. Boat spesifikaasjes dy't ûnderstel it wichtichste doel fan it brûken fan it skip foar toeristyske útstapkes, hat in konstante lingte fan 5,5 meter, breedte - 1.84, hichte - 1.3. Motor boat bemanne navigaasje ljochten, projector, lûd sinjaal. Elektryske starter dat begjint de wichtichste motor, ferskynde foar it earst op dit skip. Alle op de kontrôle paniel ynstruminten binne Backlit. Elektrisiteit wurdt levere út in generator of batterij dy't yn it feed compartment. Neffens it oantal passazjiers it skip is definiearre as de fiif-boat "Amur". Spesifikaasjes (skip kapasiteit) stelt fangen, net minder as 500 kg. De konvertearre engine "Muscovite-412" - Carburetor belichaming, fjouwer-syklus, fjouwer-silinder, mei in maksimum kapasiteit fan 60 liter. a. Boat comfortabel genôch, goede seaworthiness en feilichheid fan gebrûk luts it omtinken fan de leafhawwers fan toerisme. De kosten fan 'e motor "Amoer" fet yn' e Sovjet-Uny wie te fergelykjen mei de auto, dus, nettsjinsteande de goede resinsjes en pleatsing oan 'e iepen merk, it wie beskikber net foar elkenien. Op it stuit, de produksje fan boaten stoppe. Krijen second-hand skip, moat rekken hâlden wurde dat syn priis sil ôfhingje fan de bestjoerings betingsten en technyske details.

foartinte

It hiele oanbod fan it skip wurdt foarsjoen fan in folding foartinte. Plak fan opslach - tusken de bank en it efterskip bulkhead fan de motor compartment. Frame tinte is waterproof, ventilated, kin brûkt wurde foar de beskerming fan it waar. De fabrikant biedt in garantie ferfanging fan it oarspronklike luifel.

opstelling

"Amoer" - de boat, de technyske eigenskippen dêrfan binne hieltyd ferbettere yn de skiednis fan de produksje. Materiaal fan de oanlis fan 'e skulp releases de earste serial "Cupido" en "Amur- M" - Duraluminium. Base modellen mei grutte totale ûntwerp koe brûkt wurde allinnich yn swiet. Se wienen powerboats mei in geneigd propeller skacht en bevel gear. "Amur-D" is oanpast foar sterndrive, hat de folgjende foardielen: snelheid op in driuwend hindernis maklik oerwinnen sûnder skea en fol fertrouwen fierder te bewegen, maklik te reedlike rint ûndjip wetter. Opheffen kolom, de skroef kin ferfongen direkt mei it wetter sûnder muoite. Mooglikheid om operearje it skip yn in marine omjouwing waard makke mooglik nei de oanlis fan it lichem waard materiaal aluminium-magnesium alloy. "Amur-2" waard de earste yn de famylje, foarsjoen fan in dûbele kajút. Boat "East" water-jet type gean op 'Amur ". It ûnderste part fan it waard ek makke fan de legearing, sadat it brûkt wurde kin yn de marine en frisse wetter.

Boat "Amur-M"

De basis model is in toeristyske boat "Amur-M." Technyske skaaimerken fan 'e motorisearre skip wurdt útrikt sûnt 1972, neidat de test rint binne ferbettere troch ûntwerpers. Yntrodusearre in systeem fan pompen wetter út 'e berchfêsting. Wizard omkearde gear ynstallearre rubberen shock Absorbers, dus sakke it leven fan 'e motor. Yn 1978, de plant begûn te produsearjen marine boat "Amoer", dy't technyske karakteristiken garandearje ferset tsjin de ynfloed fan maritime klimaat betingsten. Wannear't it betsjinjen fan it skip moat wêze mei soarch op lege snelheid, fanwege de djippe delslach kin brekke útspringende propellers en de propeller skacht.

Boat "Amur-D"

Erfgenamt oan in model fan "Amur-M" wie de boat "Amur-D." Technyske skaaimerken fan it skip bleaun frijwol ûnferoare. De primêre wiziging wie rjochte op it fergrutsjen fan de maksimale hichte fan it dek, de coaming waard ferlinge nei 6 sm, hichte amidships -. 11 sm ek ûntwerpers feroare de skeante fan it boppeljocht oant 10 °. Design feroarings tastean tagong ta de see oan 'e hichte fan de weagen oant 1 meter. Ferwiderjen fan Eleuthera mooglik op 5000 meter. Ek de "Amur-D" is oars Z-drive motor-steering ienheid. Engine compartment wurdt sletten troch twa deksels. Spesjale Blinds oan 'e kanten jouwe fergees fentilaasje fan de motor compartment. Quick-wall frame tastien ús om de tsjinst proses handiger. Fierder ferbettere modellen stielen oan cabin "Cupido-2" en iepenje "Cupido-3 '.

Boat "Amur-2"

It earste model mei in dekt kabine foar twa sitten - boat "Amur-2." Spesifikaasjes binne fergelykber mei de foarige model, grutte feroarings barde yn it eksterieur ûntwerp fan it skip. boat gewicht waard swierder by 80 kg, mar it taryf is net beynfloede. Troch it ferminderjen fan it gebiet fan 'e motor compartment koe wurde pleatst tusken de stjoerhut en de motor twa ferstelbere stuollen en in bank. Tagong ta de stamme, leit yn 'e forepeak, organisearre troch in lûk yn' e cockpit. Glazing cabins saai. Sealing profilen soargje foar watertight. Cabin hichte fan 115 sintimeter. Op it dak is der in sunroof. Sitten yn de kabine wurde omfoarme ta bêd. Oan de sydkanten fan 'e sitten en ûnder harren organisearre opslachromte. Der binne ljochten, folding tafel, klean hanger. De kontrôle paniel fêstmakke op it snijflak, beskerme út de wyn stream en spray glês.

Boat "Amur-3"

Oan de basis fan "Amur-2" waard taret foar serial produksje boat "Amur-3." Spesifikaasjes binne itselde. It model ôfwykt fan de foarige men allinne troch it ûntbrekken fan in oerdutsen cutting. De eigenskippen fan it materiaal suggest operaasje yn in marine omjouwing. Rein shelter foartinte maklik útnimbere frame, dat is oanbrocht as standert.

Boat "Amoer water jet"

mei wetter jet oandriuwing boat productie "Vostok" útbrocht yn 1982. Skip syn projekt is ûntwurpen op basis fan 'e boat "Amur-3." model design is de efterkant fan de wenningen. Engine compartment slút flugge kap makke fan termozvukoizolyatsionnogo materiaal. Yn de aft part binne útnimbere sitten skieden troch in motor; front - trije sitten convertible yn bêden. Yn de boech is der romte foar opslach. Cockpit foartinte sletten ies, dy't gear yn de regio fan 'e lêste frame. Special rubberen wentebou beskermet it profyl fan skea doe't Docking de boat "Amur-water jet." Spesifikaasjes mei help fan wetter jets tanommen yn relaasje ta hege snelheid skip. Water jet, foar it behear arrangement, oerlange it boppeljocht. Wurdt regele troch feroarjen de rjochting fan ferdreaun út de jet mondstuk. Boat mei behâld maneuverability.

tekortkomingen

As it betsjinjen fan in boat te ûntdekken de wichtichste nadeel - sterke trilling, sels op in lytse weach oerbrocht nei it lichem. De wichtichste negative kwaliteit kin útlokje leakage yn de riveted gewrichten, trilling ek leveret signifikante oerlêst foar passazjiers.

Motor boat "Amoer" fabrisearre definsje Enterprise foar wettersporters en fiskers. Hy rekke fereale op de Eigeners foar syn treflike prestaasje, betrouberheid, goede ôfhanneling, feilich gebrûk. Op it stuit, de produksje fan boatsjes en accessoires dêrfan sletten, it skip stadich ferliest syn leauwensweardigens fanwege swierrichheden mei ûnderhâld. Lykwols, de belangstelling kin ynformaasje fine oer it ferfangende ûnderdielen foar analogs yn in protte foarums en spesjalisearre websiden.