Cargo mine hoist

Evolution of opheffing fan minen en shafts komt fan it uterlik fan 'e mynbou as sadanich. De needsaak foar it winnen fan mineralen op it oerflak fan twongen yngenieurs te ûntwikkeljen spesjale meganismen en struktueren. De earste sokke systemen wiene meganyske en dreaun troch muscular krêft. Moderne mine hoist docht deselde taken, mar hat in hege kapasiteit, load-carrying kapasiteit en de beskikberens fan effektive feiligens systemen.

Algemiene ynformaasje oer mines Hoists

It ûntwerp fan sokke minen en it prinsipe fan wurking liket de funksje fan in wenstige elevator. It is wis te bieden de hutte of platfoarm dêr't de lading leit yn in part fan 'e lift. Tagelyk, der binne in soad ferskillen út de konvinsjonele soarte. Foarste plak, de ienheid is ûntwurpen om te wurkjen mei grutte massa. Twad, it hiel oars aksje meganismen dy't ride it platfoarm of cab. Yn dizze betsjutting is it wurdich opskriuwen en ôfskieding troch soarte fan stypjen ynfrastruktuer. Der binne minen mêst liften , frachtweinen model. De ferskillen tusken harren lizze yn it aard fan de technyske útfiering fan it kanaal wêryn 't de beweging platfoarm. Yn it gefal fan de mêsten dat heart te brûken de pynbank op dat en der is in ferheging yn hichte.

Classic cargo meganismen belûke de beweging fan it kanaal yn 'e struktuer, dy't fan alle kanten hâldt it kajút. Mar yn dit gefal, want de stypjende ynfrastruktuer massive myn hoist ferskilt minder by steat carrying kapasiteit. Sokke kompleksen wurde faak brûkt foar it opheffen fan minsken en as in needtastân elevator.

Soarten fan my Hoists

Neist ferskillen yn de oanpak fan it passearjen fan de meast mines, liften en ha in soad oare funksjes dy't bepale it passend klassifikaasje. Bygelyks, koartlyn hat der in fertrek út it brûken fan technology monocable systemen. It brûken fan meardere kommunikaasje paden te optimalisearjen fracht Elevators foar minen, kwa massa, troch kwyt te gearboxes. As gefolch, fermindere en de kosten fan 'e auto. Ek ferskate meganismen fan massa stabilators type touwen. Hjoed, de praktyk fan it tapassen fan de begjinsels fan statyske en dynamyske balancing.

Der is in klassifikaasje fan liften bedoeld. Yn de frachtwein kategory, kinne jo markearje de wichtichste kanalen fia dêr't de winning wurdt útfierd it meastepart fan 'e middels, en stipe. De twadde type is in lift kûle dat kin brûkt wurde om te wurkjen mei de rots, en te fangen minsken.

lift apparaat

Any opheffen ienheid troch de skacht hat in kompleks systeem bestiet út ferskate interrelated komponinten en gemeinten. As algemiene regel, de list befettet de basis meganismen fan skip eleminten fan slingerjende, de oandriuwing systeem en in set fan pulleys. In aparte groep apparaten jout in ynterface tusken funksjonele komponinten. Om it útfieren fan dizze ynfrastruktuer myn hoist is foarsjoen fan de neamde touwen, shafting en keppelings. De strukturele kader meastal presintearre ferfierder platfoarm, dat kin wêze plat of yn 'e foarm fan kûle. spesjale push-knop stasjons wurde brûkt foar design behear.

Main skaaimerken fan de lading lift

Ien fan 'e wichtichste prestaasjes Hoists is in macht fan' e macht ienheid. Yn de nijste ferzjes ûntwerpers brûke elektryske motors oant 5 watt. Asynchronous motors binne ek mienskiplike krêft waans potinsje ferskilt op it gemiddelde fan 1 oant 2 watt. Sa'n krêft wearden feroarsaakje snelheid Modes 12 oant 20 m / sek. Oangeande kânsen om te wurkjen mei de massa, skacht-type lift is steat fan it fuortsmiten fan maksimaal 70 ton fracht. Der binne modellen en modellen mei hegere load-carrying kapasiteit, mar it is meastentiids ien ienheden foar bysûndere ferlet. Sa stem hichte kin maksimaal 2 km.

Sikkerhetssystemer

Omdat mynbou earstoan giet it om hege risiko, fabrikanten binne it beteljen spesjale omtinken foar de liften Feiligens systemen. Learplicht moderne Designs binne foarsjoen fan fûgelfangers braking. Sokke apparaten binne aktivearre yn gefal fan breakage fan it tou. Troch de wei, dy risiko yn in soad opsichten bepaald de oergong te multirope Hoists. Shaft kompleksen fan dit type binne betrouber en stabiliteit as performing herstel. As in helptiidwurd feiligens systemen brûkt en LIMIT SWITCH, dy't blokkearje it startskot fan de side, oft it personiel net meitsje fixing flappen en cabin doarren. Automatisearre systemen ek hawwe spesjale manearen om de operaasje op in gefal fan steuring fan beskate meganismen en kontrôles.

konklúzje

Cargo lift hjoed is de wichtichste technyske ark, dat mooglik makket it winnen fan mineralen út 'e ierde. De ienige alternative fertikale systemen - is geneigd shafts dy't operearje ferfier ras en wurkje hoeke. Sokke Constructs hawwe in hegere prestaasjes en betrouberens, mar harren útfiering is net altyd mooglik. Dêrom, de fertikale as type lift truck bliuwt de conveying foarwerp yn mynbou. De ynspanningen fan de mearderheid fan 'e mynbou bedriuwen rjochte op technologyske ferbettering fan sokke kompleksen. Ûntwikkeljen en stypjen fan komponinten en behearskingsnivo, en macht meganismen, dy't ôfhingje fan de dynamyske eigenskippen fan liften. Sûnt de reguliere eksploitaasje fan mynbou apparatuer is kostber kwa enerzjy konsumpsje, de yngenieurs binne ek op syk nei in mear rasjonele oanpak fan de útfiering fan oandriuwing.