Battleship "keizerinne Maria". De dea fan it slachskip "keizerinne Maria"

De skiednis fan de marinebasis troepen om de wrâld is fol forbirgenheden. Sa'n kompleks masine as in warship, fol fan materiaal, wapens en reau, ûnbehoarlik ôfhanneling dat kin liede ta it ferlies fan it skip. Mar dit noch net útlizze alles. Ramp faak sa flechtiger en skaal dy't fertelle al har omstannichheden, der is gjinien. De wreckage fan in stienbult fan draaide metaal, meastal lizzend op 'e boaiem, sadat it ûndersyk en opheldering fan de redenen is tige dreech. Sa wie it mei "Fuso" Japanske skippen, "Kongo," "Mutsu", "Yamato", Amerikaansk Dreadnoughts "Arizona", de Italjaanske Cruiser "Roma" Sovjet "Marat", Frysk "Barham" en "Hood". Yn de oarloch perioade martyrology er tafoege "Novorossiysk". De dea fan it slachskip "keizerinne Maria" yn oktober 1916, meie ek wurde taskreaun oan it dreech om út te lizzen histoaryske feiten.

Series best battleships

Yn tsjinstelling ta populêre miening, de oarsprong fan dat wurdt ferklearre troch de spesifike oanpak fan de Sovjet Listlûkers oan húshâldlike pre-revolúsjonêre skiednis, it Russyske ryk wie net in efterút lân. De iepening fan ús wittenskippers foar altyd yn 'e skatkiste fan de wrâld wittenskip. Russysk elektryske yngenieurs hawwe ûntwikkele de wrâld syn earste trije-fase voeding systeem, betocht de induction motor en in wireless ferbining. Al dizze prestaasjes binne tapast yn it ûntwerpen fan nije skippen fan de Keizerlike Navy, lansearre yn produksje yn 1911. Der wiene trije: it slachskip "keizerinne Maria" waard de earste fan harren. "Keizerinne Ekaterina Velikaya" en "De keizer Alexander III fan" yn it algemien werhelle syn ûntwerpen, hoewol, sa is faak it gefal, rekken hâldend mei de boud foarkommend ûnder de produksjesektor proses fan nije ideeën. Yn it foarjier fan 1914, it âlder unit úteinsetten. It barde op in opportune momint. Twadde Wrâldkriich, dy't begûn mei it each sa hommels opnamen tongere yn Sarajevo, as in ferrassing eins wie net. Battleships typ "keizerinne Maria" yngreven rjochte op de balâns fan de macht oan 'e ûnderstelde maritime teater fan de militêre operaasjes. Russian navy Tsushima better wûnen.

porphyry namme

Rige skippen krigen nammen fan keninklike personages fan de Russyske steat. Opfallend is dat de iennichste slachskip "keizerinne Maria" Swarte See Fleet is beneamd ta eare fan in libbene, Wolkom op 'e tiid fan Alexander III fan' e widdo, nee Deensk Prinses Louise Sophia Frederika Dagmar, is in echte Russyske patriot, troch de wei, nettsjinsteande syn bûtenlânske komôf. Lykwols, dat is al bard, is it genôch om bring yn it sin Katarina de Grutte, waans namme krige in oare slachskip fan itselde type. Sûnder in spoar fan twivel, dizze frou fertsjinnet dizze eare, boppedat, se wie de mem fan Nicholas II. Syn rol yn de Russyske skiednis is great, en sterkte fan karakter, goedens en rjochtfeardigens fan it libben mei sukses dongen mei eksterne skientme.

Maria Feodorovna it needlot is tragyske, hja stoar yn har hûs yn Denemarken (1928), tagelyk wurdt yn ballingskip en personifying him in oandiel fan de Russyske, dy't in bêste kâns om te iten de bittere brea fen frjemde lân, "it ferlitten gjin Crusts." En foar't se ferlear har leave en tichtby minsken: twa soannen, in dochter, fjouwer granddaughters en in pakesizzer.

Skaaimerken fan it skip

Battleship "keizerinne Maria" wie it skip yn alle opsichten opmerklik. It wie hurd ûntwikkeljen snelheid hast 24 knopen (40 km / h) laden twa tûzen. T stienkoal en 600 ton fuel oalje hat autonomy yn acht dagen, de ploech bestie út 1260 seelju en amtners. Power plant - turbine type, dat bestie út twa masines oan 10 000 liter. a.

Battleships - in spesjale soarte fan skippen apparatuer, se hawwe in heech nivo fan artillery wapens. Fjouwer tuorkes waarden útrist mei trije 12-inch guns (makke ferneamde Obukhov fabryk) elk. Njonken de wichtichste batterij, it waard presintearre en helptiidwurd, yn it bedrach fan 32 stikken. Dy gewearen ha ferskillende betsjuttings, ûnder harren wiene anti-aircraft, dat wiist op de mooglikheid fan de Russyske yngenieurs tinke yn perspektyf en rekken mei de groeiende driging fan in loft oanfal. Der wie noch in ûntwerp funksje dat ûnderskiedt it slachskip "keizerinne Maria". Tekeningen superstructures waarden makke op rekkennûmer foar elts ferheging yn de sektor fan it fjoer, dat de krêft fan 'e volley bytsje ôfhinklik fan' e hoeke fan de doelgroep ten opsichte fan de beoardieling.

Útgongen torpedo buizen leit ûnder de waterlijn, it wie in revolúsjonêre prestaasje op 'e tiid. Tinea body harnas laach dikte fan 250 mm, en waard beskerme troch it dek. Spesjale wurden fertsjinnet en elektryske oanbod systeem fan it skip. Battleship "keizerinne Maria" energizes de seis dynamos (tsjintwurdich wurde se neamd Generators). Alle swiere masines draaiend elektryske motor, yn it bysûnder, op elk artillery toer wienen 22 stikken.

Sa'n skip soe útfiere combat misjes, sels yn ús tiid.

Ho't er striden slachskip

Yn 'e hjerst fan 1915, de yntinsiteit fan' e see fjildslaggen yn de Swarte See syn hichtepunt. Turkije, in bûnsmaat fan Eastenryk-Hongarije, lieten regionale aktiviteit, net minder agressyf gedrage him Dútske ûnderseeboat float. Yn antwurd, de Swarte See Fleet ûnder artillery bombardemint fan 'e havens fan' e noardlike kust fan it Ottomaanske - Ereğli, Kilimli, Zunguldak en geiten. Op de flaggeskip slachskip, "Mary", managed Naval Operations admiraal Kolchak. Op rekken fan it team, meidat hieltyd mear fijân skippen ta sinken brocht. Dútsk Cruiser "Breslau" nei de rêdingsaksje de Turkske float yn febrewaris, koe net útfiere de taak en amper losmakke fan 'e Russyske slachskip, krige meardere ferwûnings. Foar it folsleine jier 1916, in oare Dútske raider, "Gabin", mar trije doarde te gean nei de Swarte See streamgebiet fan 'e Bosphorus Strjitte, mar net foar lang en sûnder súkses. Ut syn lêste reis nei de baai fan Sevastopol slachskip "keizerinne Maria" werom 6 Oktober 1916.

Slachtoffers en neibesteanden

Oars as in soad oare maritime rampen, slagge om te oerlibjen yn 'e measte fan' e ploech. Fan 1260 bemanningsleden stoar fuortendaliks neffens ferskillende boarnen fan 152 oant 216 minsken. It oantal ferwûne en forbaernde fariearret dêrmei fan hûndert oant 232 minsken. Nettsjinsteande bieden driuwende medyske soarch, ferstoar yn it sikehûs sels ien hûndert en fyftich seelju. Sa, it ferlies fan it slachskip "keizerinne Maria" is feroarsake de dea fan trije hûndert en fyftich minsken (maksimale skoare), foar ûngefear 28% fan de hiele ploech. Slachtoffers kin folle mear, mar, aldergeloks, hast al de skippers, dy't net carrying Watchkeeping, mei oan it gebed tsjinst fynt plak op 'e aft dek. As se sizze, God bewarje.

eyewitness

Dat barde op it slachskip yn 'e iere moarn fan 7 oktober oerlibbenen fertelde de bemanning. Yn in gefoel, in tsjûge kin neamd wurde alle Sevastopol, wekker troch in skriklike krach. Minsken by ûngelok sjoen it hiele byld fan de ramp út 'e wâl en de oare skippen fan de Swarte See Fleet, stelle dat de earste eksploazje blies út plakken mei foremast, foaren piip en de conning toer. Mar de wichtichste reden foar de striid om it libben wie weardeleas, wie de ferneatiging fan it lichem, manifestearre yn brekken fan it bestjoer om ûnder de waterlijn, en dan see wetter begûn te stromen yn de compartments. It fjoer, yntusken, bleau. Binnen inkele minuten, it skip kaam kommandant fan 'e Swarte See Fleet , admiraal Kolchak, om tafersjoch hâlde Rescue operaasjes, brânwacht oankaam, de boaten en tugs, mar it wie ûnmooglik om te dwaan. Minder as in oere letter ta ûntploffing munysje yn 'e kelder fan' e noas tuorke, waard heard ferskate ûnploffings, it slachskip krige in negatyf buoyancy, capsizing rôle oer en sonk.

skea control

Seelju hiele ramp acting ûnder it Hânfêst en foldogge oan de ferantwurdlikheden as bestelde him personiele ynset. At 7:20 fan de fjirde casemate farrensfolk dy't wiene op plicht opfallen in frjemd hiss emanating út efter de partition kelder oanbuorjende nasale toer. Se fuortendaliks melden nei jo supervisor oer wat der bart, tiid om de hannen út it fjoer slangen en wetter wurdt levere. It duorre mar twa minuten. Nei in feroaring fan watch de manlju op dit stuit wosken foar de fakânsje, se wienen allegear ferbaarnd Hellfire blast. Power oanfier waard fersteurd, de lampen út gie. Eksploazjes fierder (der binne rocked 25), ta ûntploffing skelpen 130 mm kaliber. Undertusken, op befel fan in hege meganysk yngenieur Ensign Ignatiev besocht te begjinnen it fjoer pomp. Hy woe net slagje, de dappere seeman waard fermoarde. It besykjen om te oerstreamen de kelders fan de twadde bôge toer te meitsjen fan in wetter barriêre ek wie gjin sukses, it is gewoan net genôch tiid. It realisearjen fan dat net alle oerlibbet, bosses joech it kommando te ferlitte it farrensfolk, wylst se sels wienen te stjerren, besiket te dwaan syn plicht. Nei de opheffing fan it skip waarden fûn en bysetten de resten fan 'e helden ...

Ferzje home: accident

Minsken tend to sjen foar oanwizings om it ûnbegryplik. De mysterieuze omstannichheden, de dreger en betiizjend se wurde meastal behannele. Dêrom, de offisjele ferzje fan de Kommisje enkêtekommisje dat de eksploazje op it flaggeskip fan de Swarte See Fleet fûn plak op it terrein fan sels-ûntstekking fan de dampen fan essinsjele poeier, in protte sparked teloarstelling. Lykwols, nei alle gedachten, it wie. Shells lange tiid tegearre mei de pet yn de loop, foaral doe't it slachskip wie jacht foar "Gabin" en dat koe, oansette in Detonation. Mar der is in oare ferzje, neffens dêr't de mysterieuze dea fan it slachskip "keizerinne Maria" net foarkomme by tafal.

german spies

Te'n geunste fan "sabotaazje" hypoteze ek sizze guon fan 'e omstannichheden. Op de skip waarden útfierd reparaasjes, tagong kontrôle wie swak, en dat soe sette in halte te ferkenne mikrovzryvatel kelder, lyk oan wat waard fûn yn de Italjaanske Dreadnought "Leonardo da Vinci" yn 'e simmer fan 1915? Boppedat, in protte lûken waarden net op slot. In oar feit seit op it earste eachopslach te bispiede sabotaazje: yn 1933 troch de geheime tsjinst NKVD waard neutralized Residency Dútske yntelliginsje ûnder lieding fan ien Werman. Neffens de finzene, waard hy rekrutearre foar de revolúsje. En belangstelling foar de prestaasjes fan de Russyske militêre elektronica, ynklusyf regelings "keizerinne Maria". Omtinken foar dit as feiligens amtners wurde net jûn. Wie de Wehrmann spion, wit net oft minsken wurde talitten ta neat.

It skip waard knipt foar scrap yn 1926. Der wie allinne it ûnthâld fan wat wie it slachskip "keizerinne Maria". Model is it yn it museum Nakhimov Naval kommandant yn it heitelân - yn de Smolensk regio. In oare kinstige terjochtsteld layout - op in grutte skaal - decorates exposure Nikolaev Museum fan Skipsbou en Fleet skiednis.