Auto: kompjûter diagnostyk en apparatuer

Alle moderne elektroanyske kontrôle systemen dy't ûntwurpen om it reau, útrist mei sels-diagnoaze, opsetten om de sjauffeur fan it malfunction. In soad automobilisten fernimme komt op as de Check Engine ljocht switch. Hy giet út in twadde nei it starten fan de motor. As it systeem sinjalearret in fout yn 'e auto, de yndikator giet út. Yn dit gefal is it nedich om jo auto kompjûter diagnostyk. As in skuld moat fuortendaliks rieplachtsje spesjalisten.

wurk

Kompjûter diagnostyk fan auto 's, sels op deselde masine kontrôle systeem kin ferskille. Lykwols, de wichtichste prinsipe is altyd itselde ûnder wurking fan de motor op stuiten fan ferskillende soarten, kontinu lêzen lêzings út ferskate tsientallen sensoren. As dizze opnommen digitale sinjalen en dynamysk.

Yn dizze sinjalen it systeem reagearret troch harren type: in sensor dy't generearret digitale sinjalen foar storingen diagnostisearre as in sirkwy en in sensor supplying in trochgeande dynamyske sinjaal hat twa error code. It earste betsjut dat de sensor is beskeadige, en it twadde dat it sinjaal gien is foarby de parameters.

control unit

Wannear't útfierd foar auto computer diagnostyk, dit apparaat wurdt kontrolearre needsaaklik. It kin bestean út itsij ien ienheid, dêr't binne ferbûn alle oare auto systemen, of út yndividuele knopen, dat binne oerstapt tusken harren. As in skuld ûntstiet as de auto wurdt útfierd foar computer diagnostyk, it systeem Slacht de koade yn syn lange-termyn ûnthâld om fierder syn eksperts hawwe deciphered. Dêrnei, in sinjaal dat der wie gjin ôfwiking yn 'e wei, dat sil wurde begrepen troch de bestjoerder. Folgjende, de spesjalisten fiere harren routine wurk. Se wurde ferbûn mei de Anschluss, dat leit oan de kontrôle ienheid. Hjir, lês alle flaters. Ien kear alle koades wurde deciphered, de master beslist op de neikommende aksjes.

wiidweidich testing

Dêrby moat opmurken wurde dat de auto is een kombinaasje fan in grut oantal eleminten fan sawol ienfâldige as komplekse genôch. Hoewol't útfierd foar de auto computer diagnostyk te spoaren measte flaters fan Anschlüsse dat de reparaasje waarden ferkeard ferbûn, of fanwege skea oan 'e wiring en der binne situaasjes dy't nedich detailed testen ûnder ferskillende kondysjes fan motor operaasje. It is nedich om fêst te stellen de eksakte oarsaak fan 'e fout.

Reset flater

As it probleem barde tafallich (wiring, Anschlüsse, Feuchte), foar werstel fan de motor faak gewoan weromsette de opboude flater. Gjin needsaak om te dwaan it sels troch disconnecting de kontrôle ienheid út de mains of troch oare metoaden. Sa'n wurk moat wurde oerlitten oan professionals. Ommers, der is in kompjûter diagnostyk fan auto 's op-site. Omdat de assistint kin analysearje alle flaters. De kontrôle ienheid wurdt sjen feroarings yn 'e status fan guon fan' e auto ûnderdielen, yntrodusearret syn eigen amendeminten, te optimalisearjen fan de wurking fan de systemen en meitsje it gearhingjende. Neidat it ûnthâld wurdt opromme, dan sil de ynstellings dy't ynsteld standert. Dizze ynstellings binne net altiten optimaal, en soms de hiele syklus moat wurde werhelle ferskate kearen om te resetten it ûnthâld symptomen ferdwûn.

Nei de twongen reset operaasje kin minder wurde. Bygelyks, binne út de tiid, dúdlik, te gau te ferskowen gears of idling snelheid sil wêze hege of lege. Dizze efterútgong yn it funksjonearjen fan guon fan 'e systemen is gjin malfunction, mar is net de noarm.

Kompjûter diagnoaze fan de auto 's yn Minsk

Yn de haadstêd fan Wyt-Ruslân, binne der in soad service stasjons dy't fiere dizze proseduere. Bygelyks, service "Karl Lyuks" fiert folsleine diagnostyk fan alle ienheden fan de auto, folge troch reparaasje. STO "Motors" test it vering, de motor, de brânstof systeem mei de meast moderne apparatuer. En do kontrolearje meimakke smidden. In oare tsjinst stasjon, dat is populêr - "Bonus". Der waarden ek hifke al de basisienheden fan de auto en meitsje in kwaliteit reparaasje as dat nedich is.

Diagnoaze moat wurde útfierd neffens it plan op in reguliere basis. Syn resultaten moatte altyd hanthavene wurde. Dan is it mooglik te beheinen it oanbod fan mooglike falen en bepale harren karakter krekter. Allinne op dy wize wurdt it mooglik om te foarsizzen potinsjele problemen.

Proses foar diagnosing

proses algoritme bestiet út de neikommende stappen:

• Equipment foar kompjûter diagnostyk fan auto lêst alle ynformaasje dy't nedich is foar Tsjinnichheden.
• Kontrolearret relevânsje ynformaasje krigen. Dat is, it circuit wurdt hifke en gearsetting fan sensoren serviceability en systeem voltage. Dit alles makket it mooglik om te soargjen dat de gegevens binne geskikt foar gebrûk yn de beoardieling.
• Krije tagong ta de gegevens trochjûn yn echte tiid. Dizze funksje wurdt brûkt foar it testen fan de sensoren en systeem eleminten. It skerm toant de parameters feroaring fan 'e crankshaft snelheid, brânstof ynjeksje en oare ynformaasje.
• Alle resultaten wurde analysearre. Masters lûke konklúzjes oer de oanwêzigens en it aard fan it probleem.

It wichtichste foardiel fan scanners - wurkje as oscilloscope. Sa krije de skema ôfhinklik fan ferskate parameters.

Om master binne easken fan goede engineering kennis en it ynsjoch fan de prosessen dy't plakfine binnen it reau. Dêrom, in goede spesjalist kinne jo fertrouwe, moatte hawwe romme ûnderfining yn 'e kompjûter diagnostyk fan auto' s.

resultaat

Yn konklúzje, dat moat sein wurde dat de diagnose needsaaklik is allinnich te bepalen de kondysje fan de auto. It fasilitearret Troubleshooting, mar de reparaasje is net. Sûnder dizze operaasje, yn in protte gefallen, gewoan kin net dwaan. Yn in koarte tiid, de eksakte oarsaak, wat sille gâns ferminderje útjeften foar reparaasje wurdt fêststeld.