"Armenia" (skip). De tragyk fan de 20e ieu

"Armenia" - it skip, dat is de dea fan in lange tiid hiding macht. Sa'n tûzen minsken stoaren oan board by de Dútske offinsyf op Sevastopol. 7 novimber 1941, de dei fan 'e parade op it Reade Plein, der wie dit ferskriklik trageedzje. By de súdlike kust fan de Krim gie nei de boaiem fan 'e "Armenia" - it skip, dat waard beskôge as ien fan de bêste skippen fan de Swarte See Fleet. Fan dizze ramp waard net tastien neat oan rapport. Allinnich klassifisearre as "top geheim" waard ferfilme yn 1989 mei it boek útjûn troch de Folksrepublyk Commissariat fan de USSR Navy, dy't sein oer dizze trageedzje. Der wie gjin detail - allinne sunich melden de koördinaten en de ferneatiging fan combat skippen en gerei, wêrûnder it skip fan belang oan ús.

Skaaimerken fan it skip "Armenia"

De motor skip is ûntwurpen troch yngenieurs ûnder de rjochting fan J. Koperzhinskogo, haadûntwerper. Yn novimber 1928, it waard lansearre. Dit skip wie ien fan de top seis passazjiers skippen dy't plied de Swarte See. Cruising berik fan "Armenia" wie 4.600 kilometer. "Armenia" - it skip, dat koe drage 518 passazjiers yn klasse húskes, 317 dek passazjiers en 125 "sitplakken" en in gewicht fan maksimaal 1 tûzen ton .. Yn dit gefal, it skip koe berikke in snelheid fan 27 km / h. Seis fan de bêste skippen (útsein foar "Armenia", dat opnaam "Abkhazia", "Oekraïne", "Adjara", "Georgia" en "Krim") begûn serving line Odessa - Batumi - Odessa. Dy skippen hawwe ferfierd tûzenen passazjiers oant 1941

De motor skip wurdt in sanitêre en ferfier boat

"Armenia" mei it begjin fan 'e oarloch hastich wer opboud yn de sanitêre ferfier skip. Smoking keamer waard omset yn in apotheek, restaurants omfoarme ta dressings en operearjend ekstra hammocks waarden makke yn 'e hutten. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, dy't by de tiid wie 39 jier âld, waard beneamd as kaptein. XO waard Znayunenko Nikolai Fadeevich. De bemanning fan "Armenia" bestie út 96 minsken, en 75 ferpleechkundigen, 29 ferpleechkundigen en dokters 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, it haad dokter fan 'e stêd fan Odessa Railway Hospital, dat is goed bekend mei in protte yn dizze stêd, waard it haad fan' e medyske stêf. Op de dek en oan 'e kanten der wienen helder reade krusen, dúdlik sichtber út' e loft. Grutte wite flagge mei it byld fan it Reade Krús waard grutbrocht op de wichtichste mêst.

Mar dy maatregels net rêde it sikehûs skippen. Aviation Göring út 'e earste dagen fan' e oarloch útfierd oerfallen op harren. Ambulânse "Anton Tsjechov" en "Kotovsky" waarden skansearre yn july 1941. In "Adjara", oanfallen en dive bommesmiter yn flammen, rinne aground foar alle fan Odessa. Itselde lot befell yn augustus en "Kuban".

De fertsjinsten fan "Armenia"

It Reade Leger, ûnder druk set troch de fijân, te lijen swiere ferliezen yn fûle fjildslaggen. Der wienen safolle woune. Oan board de "Armenia" all-weather dei en nacht ferpleechkundigen wurke. It skip 15 hat begien in ûnfoarstelber dreech en gefaarlike flechten fan Wounded. "Armenia" is ferfierd likernôch 16 tûzen. Soldiers, net wêrûnder de âlderein, froulju en bern dy't binne pleatst yn de húskes fan de bemanning.

Sa'n is de koarte skiednis fan it skip "Armenia".

beskerming vessel

It is noch altyd in soad mystearje yn de omstannichheden fan de dea fan 'e skip. De "kronyk fan de Grutte Heitelânske Kriich ...", declassified yn 1989, sei dat it skip "Armenia" (foto hjirboppe), "Kuban", en ek de training skip "Dnepr" fleane út Odessa mei de fernieler "merciless". Fansels, dit besparret skippen fan oanfallen troch de Dútske fleantugen.

Manstein mei de 2e Leger wie oprukkende hurd yn de Krim. De behearsking fan de Swarte See Fleet wie net klear foar dizze oanfal. Foardat de oarloch, de marine oefeningen waarden beheind allinnich oan de militêre kampanjes en de "ferneatiging" fan amphibious mishanneling. Gjinien koe hawwe foarsteld dat Sevastopol sil moatte ferdigenje út it lân.

Ferfieren ferwûne en evakuearre bewenners

De Dútsers gau naam kontrôle fan alle lân rûtes. Boargers yn it skiereilân (likernôch 1 miljoen) wurde opsletten. Oplaat troepen tsjinstelling Hitler disparate dielen fan it Reade Leger. Se woe gjin jouwe Russyske in grutte kâns om te winnen. Ynwenners fan de Krim skiereilân oan it begjin fan novimber 1941 begûn te massaal ferlitte him. Yn stêden mei de oanpak fan Nazi troepen begûn te panyk. Minsken wienen in echte striid foar grûn op eltse ferfier.

Op de strjitten fan Sevastopol yn oktober en novimber 1941, betizing regearre. Ut 'e stêd ûntromme alles wat mooglik is. Sikehuzen, ynrjochte yn Sevastopol en yn 'e galeryen wiene fol ferwûne, mar immen bestelde de direkte evakuaasje fan de hiele medyske personiel. Al hjoed, ticht by de stêd út it rút fan in bus of trein yn de Inkerman omkriten jo fernimme grutte balstiennen en stienbulten fan stiennen. It exploded sikehuzen dy't yn 'e galeryen. Allinne in bytsje ferwûne waarden evakuearre út dêr troch de skippen op Stalin syn oarders. E. Nikolayeva, in ferpleechkundige fan it sikehûs docht bliken dat tunnel by de "non-transportable" klap foar de ferwûne hawwe net krige oan 'e fijân. SMERSH fertsjintwurdiger late de blasting. Twa dokters hawwe wegere to evacuate. Se waarden fermoarde tegearre mei de ferwûne.

FS Oktyabrsky, vice-admiraal Swarte See Fleet, wurdt hieltyd holden by himsels de fernieler 'Moedich ". Hy shied fuort fan 'e taken yn ferbân mei de beskerming fan it sikehûs en de passazjiers fetten en de foarming fan konvoaien doe't oerstekken fan de see. Oktyabrsky beskôge dat dizze saken moatte wurde oplost boargerkrêft float managers. Dat wie ien fan de redenen dy't yn 'e boaiem fan' e Swarte See draaide út in protte fan 'e bêste passazjiers skippen mei de minsken dêr.

De omstannichheden foar de Earste de trageedzje

Neffens de tsjûgenis fan tsjûgen en de dokuminten fûn it wie by steat om te herstellen de foarfallen dy't foarôfgongen it seil skip "Armenia" 6 novimber 1941 It skip wie yn 'e binnenste diken. "Armenia" hastich naam in soad evakuees en ferwûne boargers. De situaasje op it skip wie tige senuweftich. Dútsk lucht ynfallen koe begjinne op elts momint. It grutste part fan 'e oarlochsskippen fan de Swarte See Fleet út nei see op befel fan de Oktoberrevolúsje, ynklusyf de Cruiser "Molotov" dêr't it skip fan radar is de ienige stasjon yn de marine "skâns-K."

Yn de quarantine Bay, mar "Armenia", laden it skip "Bialystok". "Krim" naam it folk en de apparatuer oan de pier Morzavoda. It laden op dizze skippen wurdt útfierd kontinu. Plaushevsky, oanfierder fan "Armenia", waard opdracht te farren út Sevastopol yn 19 oeren op 6 novimber. It skip soe eins te folgjen yn Tuapse. Allinne in lyts ûnderseeboat chaser ûnder it kommando fan PA Kulashova, senior luitenant, waard tawiisd om te begelieden.

Departure "Armenia"

Captain Plaushevsky begrepen dat yn dizze tsjustere nacht, beselskippe allinne by steat om te foarsjen Stealth riverboat syl- en beskermje it út fijân oanfallen. Wat wiene de argewaasje en ferrasse de kaptein, doe't waard feroardiele ta it ferlitte de stêd is net yn 'e jûn skimer, en yn 17 oeren, wylst it wie noch ljocht. Nei de dea fan sanitêre skip "Armenia" yn dit gefal it wie kommendeweis is.

Nei it ferlitten fan 17 oeren Sebastopol, skip foar de wâl by Jalta pas nei 9 oeren, t. E. Ungefear 2 oere. Skiedkundigen ha fûn dat de wei is krigen nije oarders: te gean nei Balaclava en kies út de geheime tsjinst NKVD arbeiders, medysk personiel en de ferwûne, as de Germanen bleau foarút.

De útfier fan Jalta en de dea fan "Armenia"

Plaushevskomu rapportearre dat de geheime tsjinst NKVD amtners, partij aktivisten en 11 sikehuzen mei de ferwûne ôfwachtsje laden yn Jalta. Doe't Admiral FS De Oktoberrevolúsje waard bekend dat "Armenia" is it gefolch út út Jalta yn 'e middei, hy joech befel om de kaptein net te farren maksimaal 19 oeren, dat is, oant tsjuster. Teminsten, sa seit de admiraal notysjes. De Oktober stelde fêst dat der wiene gjin middels om te foarsjen omslach foar it skip oan 'e see en loft. De kommandant hie al bestelde, mar dochs waarden nei Jalta. Dútsk torpedo bommewerpers foelen it yn 11 oeren. "Armenia" waard ta sinken brocht. Nei it krijen yn de torpedo wie it afloat foar 4 minuten.

Is de Oktoberrevolúsje opdracht om te farren op of nei 19 oeren

It ûntbrekken fan dokuminten dy't waarden ferneatige yn 1949 en letter jout him in skaad. Histoarisy kinne it net helpe, mar tinke dat de Oktober besocht te finen in ekskús jier nei it drama. Mar wy moatte erkenne dat as de float kommandant Admiral wist de situaasje yn it teater fan de oarloch. Hy wist wêr't it skip "Armeenje" en de tiid doe't it sylde út de kust. De oktober en wist dat dit skip net escort, ûnder it bewâld fan 'e lucht troch de Dútske fleantugen is in ideaal doelwyt foar de Dive bommesmiters en Torpedo fleantugen. De dea fan it skip "Armenia" yn 1941 yn it gefal fan 'e departure deis wie it maklik te foarsjen. Dêrom is it hiel oannimlik dat de folchoarder fan 'e nacht te wachtsjen, hy dochs joech Plaushevskomu. Lykwols, it skip barde oan guon tsjustere evenemint dat feroarsake de kaptein te oertrêdzje dizze folchoarder. Dit is in oare heimnis ferstjerren fan it skip "Armenia".

Om sizzen jaan Plaushevsky

Lit ús gean werom te ferkennen it barren. It is bekend dat Plaushevskomu oarspronklike oarder jûn oan 'e master is dúdlik formulearre: it is nedich om oppakke de medyske stêf en de ferwûne en te folgjen út Sevastopol yn Tuapse nacht. Dan, in driuwend bestelling waard krige dat te rêden de ferwûne en partij aktivisten moatte folgje yn Jalta. Time to "Armenia" út Sevastopol waard feroare - moast gean foar 2 oeren foar 17 oeren. De tredde oarder, dat waard oerlange oan 'e kaptein, makke him ek ôfhelje de ferwûne en de pleatslike oerheden, sûnder gean nei it Balaklava Bay. De fjirde folchoarder dêr't Plaushevsky krige yn 'e iere moarn fan 7 novimber FS De Oktoberrevolúsje, opdracht ta farre fan Jalta yn de jouns, net foar 19 oeren. Yn in frjemde manier die bliken te wêzen brutsen. De kaptein stjoerde in boat nei de iepen see, "Armenia", waans ferstjerren waard ien fan de grutste trageedzjes fan de Grutte Heitelânske Kriich.

Plaushevsky grif negearre de oarder allinnich om't hy moast tsjinjen nei in oare autoriteit, dat wie oan board. It wie de meiwurkers fan SMERSH en de geheime tsjinst NKVD, nommen oan board. Minsken oerbleaune op it dok, sjoen as Plaushevsky foardat kommando oer de gefolgen fan de oanlisplakken, wie poerrazend. Hy daverjend swarde en seach as in hoeke bist. En it Plaushevsky oer hokker kollega sprutsen as in ekstreem Cadbury en kâldbloedich persoan. Fansels, de kaptein drige ta dyjingen dy't sitte yn in sa fluch fan Jalta. Se tasein him in straf foar it wegerjen fan foldwaan.

neibesteanden

"Armenia", publisearre út Yalta ier yn 'e moarn, beselskippe troch in wachter fan' e see, waard fuortendaliks oanfallen troch twa torpedo. Se wie net by steat om te rinnen, en 30 miles. Nei torpedoing it skip wie afloat 4 minuten, en dan sonk it skip "Armenia" (1941, 7 novimber). Allinnich de acht wiene oanwêzich oan board slagge om te ûntsnappen. Under harren wie in soldaat Burmistrov IA Bocharov en masterfeint. Ik seach de dea fan "Armenia" en P. A. Kulashov, earste luitenant en kommandant fan maritime jager. Doe't er werom nei Sevastopol, hy waard ûnderfrege troch de geheime tsjinst NKVD foar in moanne en dan útbrocht.

It sykjen nei "Armenia"

It sa barde, dat de kaarten omskreaun net presys wêr't it skip sakke fuort, "Armenia". It plak fan syn dea kin fêststeld wurde allinne ende. Amerikaanske en Ukrainian sykmasines hawwe makke mienskiplike ynspannings om sykje it oerbliuwsels fan it skip, ûnder oaren mei help fan de finer, "Titanic" submersibles Billard. Wy ûndersocht in oantal mooglike wetteroerlêst gebieten. De measte moderne syksysteem brûkt yn 2008. Said plein is ûndersocht 27 kear op en del! De kosten fan 'e ekspedysje wurdt rûsd op $ 2 miljoen. Dêrtroch waard fûn de sonken boat, in âlde sylboat, mouwen út skelpen. Lykwols, it wie net mooglik te spoaren it bonkerak fan "Armenia", de lingte fan dat 110 meter.

Wy kinne net út de kâns dat it skip koe slip de skeante op grutte djipte, wêr fine it hiel lestich. Miskien earne is der it skip "Armenia" op de boaiem. Foto fan de site die bliken dat de natuer fan syn reliëf net hearskje út de mooglikheid. Lykwols, miskien it feit dat de eksperts krekt net sjoch derfoar. De kaptein, realisearjen fan de hopelessness fan 'e situaasje, koe op it lêste momint om in beslút te ferpleatsen werom nei Sevastopol, ûnder de beskerming fan fleantugen en flak wichtichste marinebasis. Lykwols, de measte kâns is dat Plaushevsky grûn fan de rjochtline, dy't tekene by 2AM troch Stalin sels, waard opdracht werom werom nei personiel sikehuzen. De earste item yn dit dokumint waard skreaun, dat Sevastopol moatte net jaan de Dútsers yn alle gefallen. Dat betsjut dat it needsaaklik is om te sykjen foar it skip is net yn Gurzuf. It is wierskynlik, is it abeam fan Kaap Sarich, westlik fan it plak dêr't er socht. Dizze side noch hieltyd is net ûndersocht.

Hooplik, it skip "Armenia" sil te finen gau. 1941 sil ivich bliuwe ien fan de meast tragyske yn de skiednis fan Sevastopol. It barren fan de Twadde Wrâldkriich moatte bestudearre wurde yn mear detail, en "Armenia" is optild út 'e boaiem. It sykjen fan it skip "Armeenje" giet.