Wêrom Ruslân hypersonic missile

Frede op ús planeet troch, spitigernôch, benammen strategysk lykwicht potinsjele grutte lannen - konkurrinten. Geopolitisch parity waard earst brutsen yn 1945, de komst fan 'e Amerikaanske militêre syn arsenaal fan kearnwapens.

Yn 1947, de USSR koe bouwe in atoombom, mar it lân syn liederskip waard konfrontearre mei it probleem fan it leverjen fan in warhead oan de doelgroep. De earste tydlike maatregel wie de kopy fan 'e Amerikaanske B-29 bommesmiters op dat stuit tsjinnen as de wichtichste drager fan wapens fan massa ferneatiging.

De komst fan InterContinental raketten wer overstuur de strategyske lykwicht, diskear yn it foardiel fan de USSR. Lykwols, ballistysk trajekt wie maklik te foarsizzen dat makke de betingsten foar de fernieling fan 'e middels fan levering op ferskillende stadia fan syn flecht.

Foar de earste kear it probleem fan de lege effektiviteit fan lucht ferdigening tsjin heechbou en hege-snelheid doelen tsjinoer yn 1973 de wapene troepen fan Israel. By in grutte hichte boppe it grûngebiet fan de Sovjet multyfunksjoneel tastel fleach de MiG-25. Alle dieden wurde gewoanwei brûkt yn sokke gefallen, wêrûnder de lansearring fan de anti-aircraft raketten, bewiisde futile. Unyke plafond en fantastysk op it stuit de snelheid wurdt gewoanwei net ta harren te heljen mei de doelgroep.

Yn it begjin fan de njoggentiger jierren, ûntwikkelers, wittenskippers yn ferskillende lannen hawwe begûn ûndersyk op it mêd fan wapens, dy't net maklik te neutralize, sels as it is ûntdutsen warskôging systemen.

Ruslân ûntwikkele hypersonic raketten wienen in reaksje op it Amerikaanske programma fan Prompt Global Strike (middel fan instant globale strike).

Ferset tsjin Amerikaanske oerhearsking yn it strategysk inisjatyf gong yn ferskillende rjochtingen.

Ien fan harren wie de oprjochting fan warheads dat kin feroarje it trajekt nei skieding út 'e kop diel en berikke doelen mei ûnfoarsisber rjochtings.

In oare rigel fan ûntwikkeling trudnouyazvimyh levering reau waard Ruslân hypersonic missile. Har wichtichste ferskil fan konfinsjonele ballistysk raketten is it taryf sterk grutter is as de nûmer M (dat oerien komt mei likernôch 1070 km / h).

De earste eksperiminten op it ta stân kommen fan nije modellen fan wapens, dy't net maklik te ûnderskeppen, begûn yn 'e jierren tachtich. Dyna Soar X-20 wie in Amerikaansk projekt fan in ûnbemanne romte fleanmasine, dy't begjint yn it stratospheric laach fan de atmosfear (op in hichte fan likernôch 30 tûzen kubike meter) fan in supersoanyske fleantugen. It antwurd kin in hypersonic missile Rusland "Spiraal" Aerospace systemen, steat faasjes oant 7 tûzen. Km / h, mar gau de twa programma binne beheind. Útjeften op de ferbouwing die bliken unfeasible ek foar de Amerikaanske ekonomy.

It duorre trije desennia, mar de taak fan it hanthavenjen fan strategysk parity hat net ferlern syn relevânsje. "Zircon" - de saneamde nije Russyske hypersonic raketten.

2013 Ynternasjonale Aviation and Space Show yn Zhukovsky. Russysk-Indian joint venture "BraMosaerospeys" kundiget plannen te meitsjen fan in wapen dat net gripe 'e macht fan' e lêste en takomstige missile definsje systemen.

De earste tests fan in hypersonic missile yn Ruslân liet sjen dat it kin berikke de snelheid, trije kear it taryf fan de Amerikaanske "Tomahawk" by fierste toppen fariearjend fan 10 meter oant 14 kilometer. Combat lading is 300 kg, in twa-poadium design. Ofmjittings: lingte oer 10 meter, in diameter fan 700 mm. Totaal gewicht oan it begjin fan minder as 4 ton tegearre mei de conveying container.

Basis oanlis foar GZR "Bramos" en ûntwikkele parallel antiship "Zircon" missile systeem tsjinne "Onyx" ûnderseeboat-P-800. Design wurk begûn yn 1999, en yn Juny 2001 op it plak yn de Yndiaaske steat Orissa, de earste test-firing waard makke. De ferwachting is dat de nije hypersonic missile Ruslân en Yndia kin útfierd wurde mei klasse MiG-29 fleantugen.

In oar alternatyf systeem rollies wapen neamd "Chill" waard hifke op de Sary-Shaganskom berik ein 1991. De basis power plant brûkt yn syn bou raket motor VOP C-200 mei poerbêste skaaimerken. De finansjele krisis is net tastien te foltôgjen de proef.