U-turn troch de dûbele bêst: efterstelling fan rjochten of in boete?

Efter it stjoer, de sjauffeur realisearret dat hat ynfloed op de mechanisme, poseren in ferhege risiko. En as ien persoan hat net de nedige kwalifikaasjes, kin bedriigje it libben en de sûnens fan minsken. Dus foardat jo gean troch josels, jo moatte leare de regels. Ûnwittendheid en de konstante skeining fan ferkear regels, at bêste, sil de oarsaak fan it weromlûken rjochten, en op slimst - kin resultearje yn in ûngemak.

Mar de Russyske sjauffeurs, spitigernôch, de regels binne faak skeind. Ien fan de meast foarkommende is in bocht troch it dûbele bêst line. Soms it ferkear ynspekteurs, nimme foardiel fan ûnwittendheid fan de auto eigners kinne yn oanmerking komme harren aksjes ferkeard. Praat mei oer sa'n fergryp as in bocht troch in trochgeande: wat straf wachtet de sjauffeur en dat se kinne gean yn it beslút it ferkear plysje.

Wêr hat it tellen?

Útfûn opmaak American Edvard Haynz. Diken yn 'e Feriene Steaten begûn te markearjen it yn 1911. En yn 1921, neidat Amearika begûn te brûken yndieling en Ingelân. Sûnt it wurdt brûkt yn in protte lannen oer de hiele wrâld. Foar in tiid, we brûkt ferskillende opmaak opsjes yn guon lannen. Bygelyks, yn Dútslân strepen skildere swart ynstee fan wyt. En yn 'e UK brûkt spegeljende apparaten, dy't west hawwe hiel sichtber yn it tsjuster. Om datum, de meast djoere lannen wurde markearre troch spesjale opskriften hast identyk.

folsleine line

Underweis binne der twa soarten fan trochgeande linen:

• single;
• dûbel.

De earste skiedt de rydbaan yn twa en denotes de grins wêr hat it rjocht om te riden motor reau. Se markearre diken, hawwende mar twa rydstroken. De twadde brûkt wurdt mei fjouwer of mear rydstroken. Dat is wat oars út de oare iene opmaak.

Lykwols, it begjin sjauffeurs soms hawwe muoite as in fêste line jouwe sels it parkearen fan ferfier, mar reizgje op it is net de basis foar de penalty.

As it trochkrúst ien of dûbele line snijt de rydbaan yn strips foar multi-Directional ferfier, dit betsjut leaving op in teller, dat soarget foar in gefaar op de dyk. Ferspraat troch dûbele bêst as in fergryp. Lykwols, der binne tiden doe't sokke aksjes binne net strafber troch in boete. Mar oer harren letter.

De straf foar krúst de fêste line

Spitigernôch, in protte strafbere begien op ús wegen. Omkearing fia ien inkelde of dûbele bêst ferwiist nei de meast frekwinte fan harren. It krúspunt fan de iene en de oare marking rigels wurdt straft mei itselde. Yn de hjoeddeiske 2016 de straf foar it ferlitten fan it tsjinoerstelde Lane fariearret fan 1 oant 5 tûzen. Rubles. De straf is ôfhinklik fan 'e omstannichheden. Der binne gelegenheden as it nedich is foar in tiid om te ôfskied nimme mei rjochts ride. De earste kear de misdied'ger rekket sille ferlieze de fergunning dokumint foar in perioade fan op syn heechst seis moannen autoride in auto. De twadde kear it ferbod koe meitsje in jier.

Dat is prima driget de bestjoerder foar ferkear oertredings as it hat fêste in feiligens kamera? Yn dit gefal, de maksimale straf sil wêze. Dêrom, de rjochten fan it stjoerprogramma is net krekt ferliest. De resepsje hat krigen in melding fan in typyske boete, dat wurdt jûn oan de algemiene proseduere.

As jo kinne net oer de bêst?

De sjauffeur kin net oerstekke de fêste line, om't it is onbreekbaar barriêre ferbean eltse beweging fan har auto.

• As de dyk wurdt opdield yn trije streamen, de middelste stripe is of iene of de oare rjochting. Yn gefallen dêr't auto ferpleatse dy wei, dan gean oan 'e line en is strang ferbean.
• Jo kinne net oer de fêste line doe't riden op in regele krúspunten.
• Itselde ferbod jildt foar de situaasje dêr't de opkomst is klear op 'e heuvel.
• Sels as de útgong fynt plak mei hiem gebiet, de krusing of de mear beurt troch it dûbele bêst wurdt sjoen as in fergryp.

Net tinke dat ferkear ynspekteurs "sil slute ús eagen nei dit." As de gegevens opnommen oer de radar, de straf kin net foarkommen wurde.

spread

As opmaak dûbel bêst, kruse is ekstreem gefaarlik. U-turn oer it faak wurdt in oarsaak fan slimme ûngelokken. Mar rjochten oan ferfier ride yn dizze manoeuvre sille net wurde deprived. De straf is mar in boete fariearjend fan 1 oant 1,5 tûzen. Rubles. Lykwols, as it ferkear plysje ynspekteur reparearje foardat omkear de bestjoerder ried in pear meter yn 'e tsjinoerstelde leane, it rjocht er noch kin selektearje.
Mar de mooglikheid fan sa'n resultaat betsjut net dat de hoeder fan 'e regel fan' e wet wurdt makke eksakt it beslút. Boppedat, der binne in protte redenen dat kinne jo yn de beneaming komme as mitigating omstannichheden of sels fuortsmite de ferantwurdlikheid fan 'e sjauffeur.

útsûnderingen

Der binne situaasjes dêr't in dûbele trochgeande marking line intersects mei impunity. Bygelyks, de bestjoerder besiket te kommen dat it ûngelok, en hy hie gjin oare kar. Besjoch dêrnei de oankommend sizze.

Boppedat, troch hieltyd in partij of tsjûge in ûngelok, as it nedich is, de direkte oplevering fan de pasjint nei it medysk sintrum, de bestjoerder kin meitsje in U-turn mei impunity troch de dûbele bêst, as it nedich is. Sûnder mis, saving libben SDA sidelined. Ferkear wykaginten doe befrege oanskôgers west te kontrolearjen de wettichheid fan in died fan de bestjoerder dy't begien dit manoeuvre. Dizze aksje fersoarge troch wet en is net in strafber.

Lykwols, problemen kin plakfine as de bestjoerder feroarsake de skea is folle grutter as it risiko, dat er wie besocht foar te kommen.

Mei mitigate de straf fan it feit dat de regels waarden skeind doe perfoarst nedich, omwei obstakels op 'e dyk of it rinnen yn ien marking tsjil. Dêrom, net altiten wêze yn te stimmen mei it ferkear plysje ynspekteur.

Hoe foar te kommen straf?

Sels as it sa barde dat de ynspekteur merkte it manoeuvre, dat is yn striid mei de regeljouwing, bygelyks, om de straf foar dûbele trochgeande (dws de krusing) is opsjoneel. It bart dat de opmaak is hast net te sjen. Yn dit gefal, kinne jo feilich in berop dwaan op dizze feit. Ommers, de bestjoerder kin gewoan net merken is. As de arguminten niet helpen, en de ynspekteur noch lûkt it beslút, dan is it handich om in pear foto of fideo. It is winsklik om te produsearjen dizze aksjes yn it bywêzen fan 'e ferkear plysje. As gefolch, as de boete wurdt folge, dat is nedich om mitigate de omstannichheden dêr't de striid plakfûn.

Faak binne dy gefallen komme foar yn 'e winter. Ynspekteurs, it skriuwen fan it beslút, in berop dwaan op incompetent chauffeurs. Doe't de lêste kenne harren rjochten en ferdigenje se begjint, wurdt it meast negearre. Mar stel, de resolúsje is skreaun út, en de bestjoerder sette in boete. Wat te dwaan yn dit gefal?

Om betelje of net te beteljen?

Der binne twa manieren op te lossen it probleem, doe't skreaun út it beslút mei dêr't jo it net iens:

• oannimme en betelje;
• te sizzen, har rjochten.

As de fêststelling fan 'e twade beslút, de earste skriuw in klacht oan it haad fan' e oanbelangjende ferkear plysje, dy't stelt út yn detail de yllegale aksjes fan in amtner, dat is, ynspekteur. De situaasje is bêste beskreaun, ferwizend nei it spesifike referinsje fan it Bestjoersakkoart Code. En yn 'e ein is it nedich om freegje te beëinigje de bestjoerlike gefal. Meitsje in kopy fan it protokol, en as der bewiis, hechtsje se oan it klacht.

Fansels, as jo dieden of útslute bestjoerlike ferantwurdlikens foar it ferlitten fan it tsjinoerstelde lane dy't jo hawwe griepen it rjocht, is it nedich om te daagjen. As de oersten fen ferkear plysje gjin antwurd, dan kontakt op mei de rjochtbank.

Table boetes

Tink oan hokker straffen foarsjoen binne oertredings ferbân mei de marking linen. Wat bart der as wy ferwaarloazing de algemiene regels fan syn lane of ferkeard om de manoeuvre? Hjir is in tafel fan boeten, dat is it winsklik om te witten by hert.

Hoe't jo keare om?

As jo nedich om de manoeuvre en wachten op it uterlik fan tekens op 'e dyk, wêrtroch in omkearing yn in beskaat plak of in wize op de sône binnen dêr't dit kin dien wurde. Opskriften yn relaasje ta harren is fan fuortset belang. Dêrom, yn gefallen dêr't sprake is konflikt tusken de markearring en teikens, de bestjoerder moatte jaan prioriteit oan it lêste.

konklúzje

Sa, nettsjinsteande de grutte gefaar dat fiert mei in omkearing troch de dûbele bêst, in boete fariearjend fan 1 oant 1,5 tûzen roebel -. Dat is alles dat kin bisiking dwaen oer de bestjoerder fan ferkear plysje. As jo besykje te nimmen wei rjochten, opskriuwen yn de folchoarder in strafber, dan dit moatte wurde fochten. Dêrom is it oan te rieden om te gean nei rjochtbank. As der bewiis fan de ûnskuld, dan sille jo wis berikke gerjochtichheid.