In sensor idling 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

De koördinearre wurking fan de ynterne ferbaarningsmotor motor is mooglik allinne op it serviceability fan alle fan syn Constituent dielen en meganismen. Om dit te dwaan, de auto is foarsjoen fan ferskate sensors en subsystems, ûnder hokker spesjaal omtinken moat wurde betelle sensor idling. Wat is dit diel en hoe wichtich it is foar de ynlânske modellen VAZ? Antwurden op dizze fragen sille leare yn 'e rin fan de hjoeddeiske artikel.

Applikaasje en design

In sensor idling (VAZ "Injector" 1.6) - in apparaat dat hat ynfloed op de motor idle snelheid. Mei de help fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor kin stypje optimale Modes by Operaasje, dêrtroch tanimmende de libbensdoer fan al syn komponinten.
Boppedat, de idling motor kin warmen nei operating temperatuer yn in kâlde perioade. Sa, in sensor idling (2110 benammen) spilet in wichtige rol yn de auto syn motor. Troch de wei, dat bestiet út mar trije komponinten:

1. Spring.
2. Stepper motor.
3. Stêf mei in koanyske punt oan 'e ein.

In mear detaillearre struktuer fan it elemint oanjûn yn de foto hjirûnder:

Sa't jo sjen kinne, de struktuer fan dkhkh hiel ienfâldich, dus, dan sil mooglik om te gean mei syn eigen reparaasje- en ferfanging fan it apparaat.

Dêr't in sensor idling 2107?

Oan VAZ idling sensor leit oan it gas lichem gearkomste by it meganisme posysjes it gas. Hy befeilige twa Cogs.

prinsipe fan operaasje

De essinsje fan it idling sensor bestiet út iepening en ôfsluting fan it kanaal, dy't rûnwegen it fentyl. Doe't de motor rint, it crankshaft snelheid Sensor fertelt it controller (ynformaasje wurdt faak oerbrocht fia bysûndere marks) op 'e rotational snelheid fan it taheaksel. Yn beurt, de controller makket in beslút te sluten of iepenje it fentyl. Yn dit gefal, it is liede troch ferskate berekkeningen en algoritmen. Fierder, de sensor net aktyf is gebean oan dien wurde. Sa, troch lûke out / trekken stêf mei de nulle der in reduksje of tanimmen fan benzine foarrieden oan 'e motor.

symptomen

Oer sleauwe sensor fault De folgjende buorden meie sizze:

• "Driuwend" de motor snelheid op idle.
• ICE bad begjinne sels as jo op it gas pedaal. Faak is dit de reden dat de sensor naald slút de passaazje.
• Wannear't warming up it reau motor Revs net opstean.
• In ynienen halte fan de motor yn neutraal.
• Merkber sfear binnen dyn snelheid út 'e krêft konsuminten lykas kachel, airconditioning, lampen en radio.

Enumerating buorden idling sensor lekken moat opmurken wurde dat dizze "symptomen" koe wurde fergrime en oare apparaten (bgl, brânstof filter of kearsen) dy't ferbân hâlde mei de benzine foarrieden systeem. Dêrom, foardat feroarjen de idling sensor, 2110 moatte wurde diagnostisearre op 'e krekte eksploitaasje fan in oantal oare wichtige details. Krekt wêze wis te fault dkhkh, binne jo ree om te ferfange. Oars, al it wurk sil net bringe it winske resultaat.

Wy kontrolearje op serviceability

Hoe te kontrolearjen in sensor idling 2110 to fornijen? Earst, moatte jo fine it meganyk en lûke dêrút de ferbiner. As jo auto is in 1.6-liter motor vazovskaya earder fuortsmite de 2 Fasteners gas knotte en ferpleats dizze wei de ûntfanger ein mei 10 millimeter.

Dan hâld de sensor circuit en sjoch oft geskikt spanning dêrop. Foar dit doel in gewoane voltmeter. Fêst te stellen de spanning pre-ferbine it negatyf terminal om grûn en ferbine de strip diriginten ta útfier "A" en «D» (se wurde faak oantsjutten yn blok). No skeakelet de ûntstekking en besjoch de voltmeter: as de spanning op 'e skaal fan minder as 12 volts, jo wierskynlik hawwe in lege batterij. As de tekens fan 'e hjoeddeistige feed-besteand, defecte, of is de hiele keten fan it elektroanyske kontrôle ienheid.

As de voltmeter oanjûn spanning fan 12 volts of mear, om troch te gean it eksperimint. Skeakel út de ûntstekking en begjinne kontrolearjen idling VAZ 2110. tester terminals sensor sels ferbûn oan de terminal A, B, C en D. De totale wjerstân moat skommelje om 50-55 ohms. Dêrnei is it nedich om te mjitten it ferset yn pearen - syn wearde moatte wêze ûneinich grut. As in sensor idling (VAZ 21214, bygelyks) jout oare bewiis, dan is it defect en moatte ferfongen wurde. As wearden binne normaal, meast nei alle gedachten it probleem leit yn candlelight of oare auto ûnderdielen. Yn dit gefal, moatte jo gean nei de tsjinst stasjon foar diagnostyk.

Hoe te kontrolearjen it serviceability fan dkhkh? Metoade № 2

Jo kinne brûk meitsje fan in alternative metoade. Om dit te hielendal wiskje de idling sensor en ferbine dit oan de ferbiner. Folgjende, sêft drukken in finger op 'e punt fan' e nulle dkhkh, wy kontrolearje hoe't it dukt út. It leafst defect sensor op it momint fan draaien út de ûntstekking hielendal triuwt dit elemint. Sa, dyn finger moat fiele in bytsje push. As it net, dat betsjut dat it apparaat is yn minne steat en moatte ferfongen wurde. Mar dkhkh mooglik en werom sette, mar mear op dat letter.

Hoe as ferfanging fan in sensor idling (VAZ 2109-2115) mei syn eigen hannen?

Foardat begjinnend wurk, jim earst moatte verbreken de Onboard vehicle systeem. Om dit te dwaan, ferwiderje de negative terminal om de batterij. Folgjende Net ferbûn blok mei triedden dy't liede ta de sensor mei it gas piip. Alle moatte jo jo finger op 'e plastic latch-lock.

Nei twa fastening screws kinne wurde draaide út en fuorthelle mei in sensor piip. Soms is der kin wêze problemen - de skroef, dat leit neist de ûntfanger kin falle út doe't unscrewing. Om foar te kommen dat, it is rekommandearre om earst fuorthelje links fixing mechanisme, en dan unscrew it rjocht. Yn de folgjende stap, lûke in bytsje sensor oan de rjochterkant en unscrew de skroef. Troch sa'n sequence, jo wurde net nommen aback Fasteners en gâns flugger it proses fan de ûntmanteling.

Sa, de âlde sensor waard súksesfol fuorthelle út de auto. No is it nedich om fêst te stellen yn syn plak in nije ien. Yn it algemien, dkhkh ynstallaasje wurdt makke allyksa ta opheffing mar dan krekt oarsom folchoarder. Lykwols, ear't er te wurkjen, saakkundigen riede te setten in pear dripkes fan motor oalje oan it O-ring. Dat is net nedich, mar sa'n aksje kinne jo sterk ferienfâldigje de taak fan it ynstallearjen fan de stjoerder nei jo auto.

De kalibraasje meganisme

No kinne jo trochgean mei de finishing poadium - dkhkh kalibraasje. Op alle auto domestisearre produksje, dizze proseduere wurdt folslein automatisearre, dus alles watst dwaan moast, dus it is set op 'e negative terminal, triuw de ûntstekking oan foar 5-10 sekonden, en keare him ôf wer. Alles op dizze sensor kalibraasje wurdt ôfmakke mei súkses. De auto is klear foar de operaasje.

Hoe om te herstellen fan in sensor idling?

Yn guon gefallen, om te herstellen dit item, gewoan clean it yngeand. It tige itselde cleaning sensor - it proses is hiel maklik, en reparaasje hawwe genôch allinnich betsjut WD-40.

Dus hoe werstelle jo in sensor idling VAZ 2112? Yn in earste stap twa unscrewed nuts gas apparaat. Dy lêste, lykas yn it gefal fan 'vervanging, wurdt jûn troch 10 milimeter oan' e kant. Fierder loskeppele fan de sensor wiring blok. Op in katoenen swab te passen WD-40, uteraard gereinigd alle kanalen troch it brûke. Folgjende, unscrew de twa screws troch in Phillips schroevendraaier oan hechtsje de sensor idling VAZ 2110. As der gjin taheaksels hjir, dan silst moatte fuortsmite de hiele gas knoop. Next er útlutsen meganisme. As it is bedekt mei oalje en swarte modder, neist skjinmeitsjen dkhkh sil moatte wurde skjinmakke en de hiele gas.

Fierder betsjut WD-40 wurdt tapast oan de tapered naald mei maitiid. Sa, in pear minuten sensor mechanisme fan smoargens. Dan drogen apparaat, en it kin wêze maklik ynstallearre yn plak. Foardat mounting ferifiearre ôfstân fan de nulle nei it lichem fan it apparaat (men moat wêze 23 millimeter). Op dit toaniel, in sensor idling 2115 kin beskôge wurde sukses reparearre. De masine kin wurkje wer yn de normale wize.

Sa we betocht hoe't de sensor idling 2114 (en oare modellen). En de wize dêr't wurde kin ferfongen / restaurearre.